因應淡江大橋工程八里、淡水2端聯絡道路施作，工程單位共需移植376棵樹木。八里端樹木281棵已經完成移植，全數移入淡海新市鎮公園；淡水端樹木計95棵，將安排時程陸續移植。淡江大橋八里聯絡道路工程移植樹木種類包括黃槿、美人樹、苦楝等類別，共計281棵；全數移入淡海新市鎮區內淡水公六、公七公園。淡江大橋淡水聯絡道路規劃下橋車輛在淡水區沙崙路中後段轉入新民街一段，進入淡海新市鎮，中間山丘將開挖隧道搭建車行箱涵，該區段樹木林立、植栽豐富，因應工程進行，將移植樹木95棵。公路總局西濱北區工程處第三工務段長洪熒璞表示，根據調查，95棵樹木品種包括陰香、南洋杉、琉球松、樟樹、榕樹、梅樹、山櫻花、合歡等，將會在地移植，預計將移入滬尾砲台公園和淡海新市鎮，移植時將有區公所人員同步現場監看。

桃園航空城計畫，交通部已展開「蛋黃區」第3跑道環評作業，估計需要3年時間，市府2019年底的配地進度將因此延後1年6個月，由於市府主導的「蛋白區」不須環評，市府將爭取蛋白區與交通部的蛋黃區脫鉤，讓蛋白區的區段徵收單獨作業，希望如期在2019年底完成配地，讓蛋黃區完成環評作業同時，蛋白區就已開發完成。市府都市發展局長盧維屏說，交通部主導的蛋黃區主要做為桃園國際機場第3航站、第3跑道，屬於國家重大建設，興建時必須環評，交通部因此接受環保署建議，區段徵收時一併進行環評作業。盧維屏說，航空城都市計畫已完成聽證，預計2018年下半年可通過都市計畫審查，隨後進入土地徵收、拆遷補償、工程開發等作業，最快2019年底可完成配地；但若要配合蛋黃區環評，都市計畫最快得到2020年初才能通過審查，2021年下半年才能配地，時間將拖延1年6個月。盧維屏說，市府已準備說帖向中央爭取蛋白區與蛋黃區的區段徵收作業脫鉤，

桃園市現行都市計畫共有33個，其中尚未徵收的公共設施保留地高達1895公頃，長期閒置荒廢，市議員認為影響地主權益，要求市府若無意徵收，就應盡速還地於民。市府都市發展局說，正在配合中央進行專案通盤檢討，預計2017年可完成，屆時若無保留必要可望解編，透過預估2019年底可完成的都市計畫作業還地。都發局說，各都市計畫公設保留地已進行通盤檢討，這些保留地扣除既成道路、防災用地、水電等公共維生系統用地，在維持公共設施用地服務品質及防災功能下，原則上會持續保留，公園、綠地也不會減少，市場、學校等用地因消費習慣改變或少子化，釋出的可行性最高，預計明（2017）年可檢討完成。都發局說，檢討完成後，沒有保留必要的土地將透過區段徵收或市地重劃等方式釋出，預計2019年底可完成相關都市計畫作業，地主可取回40%至50%土地。

嘉義縣歷史建築牛挑灣吳杯初「濟生病院」毀於去（2015）年的蘇迪勒風災，修復難度極高，經過召開座談會討論，吳杯初子孫與鄉親達成局部重建共識，未來將做為地方文化館，讓更多人瞭解認識牛挑灣醫療文史。縣府文化觀光局文資科科長林君徽強調，縣府將向中央爭取經費進行重建，但全部修復評估不可行，可能採用新材料做局部重建，符合地方的期待，未來再交由松梅國小與社區營運。濟生病院為吳杯初醫師於1928年所創建，至今有近90年歷史，也是朴子地區第1座洋樓式醫生館，1965年吳杯初過世後閒置迄今，2000年以後，屋頂長一棵大樹成為鄉親對醫院的印象。雲科大教授蘇明修2011年首度以區域性的角度，將濟生病院與為數眾多的朴子西醫生館一起論述，鄉親才瞭解其珍貴，並在2014年取得吳杯初後代同意，提出歷史建築登錄申請，2015年1月嘉義縣公告列為歷史建築。吳杯初後代與鄉親都感不捨，21日召開修復再利用座談會，與會的吳杯初2

台南市城西第4期垃圾掩埋場因恐破壞生態環境，地方及環團強烈反彈，市府宣布暫緩興建，已編列的預算也收回。為解決垃圾問題，環保局除了明（2017）年進行現有的第3期垃圾掩埋場活化再利用外，也加強垃圾破袋稽查，資源回收物及廚餘的回收量雙雙增加逾30%。根據環保局統計，今（2016）年4月至11月，每月回收的資源回收物較去（2015）年同期多出59公噸，約增加36%。廚餘回收量則多出450公噸，約增加34%，總資源回收率49.72%，接近50%。環保局表示，鑑於台南市的一般垃圾及事業廢棄物量超過現有的處理能量，今（2016）年4月起加強一般垃圾分類稽查及焚化廠平台垃圾分類落地檢查，8個月來資源回收率提升到近50%，加強回收已現成效，有效減少垃圾量，減輕焚化廠負荷。

全國今（2016）年空氣品質最差測站，以高雄左營42天最多，市府環保局規劃近期執行左營測站PM2.5採樣、成分分析與來源模擬，以釐清主要排放來源，作為後續管制措施調整的依據。根據環保署統計，以細懸浮微粒PM2.5為指標，達紅色警戒以上，今（2016）年全國空氣品質最差測站，其中高市有12個測站，包辦空品最差前2名，以左營42天最多，其次是前金32天。不料高雄昨（12月25日）自凌晨0時起，因大氣擴散條件不佳，加上受到境外污染物影響，直到上午8時許，左營、前金、復興、前鎮與小港5個測站達紅害等級。市府環保局指出，左營測站設置於大義國中頂樓，周邊為人口密集區域，且鄰近高速公路、交通要道，汽機車流量較大，又是台鐵與高鐵等大眾運輸匯集處，多有汽機車、計程車怠速等待接送。

「自願性綠色電價制度試辦計畫」再過八天就到期，經濟部能源局副局長陳玲慧今天（23日）表示，將於年底前將公告綠電認購的銜接方案，預計綠電附加費率優惠仍將擬維持現行每度1.06元。電業法草案雖然初審通過，但自民國103年起實施3年的「自願性綠色電價制度試辦計畫」即將於年底到期。能源局長林全能日前曾表示，明年將持續推動綠電認購方案，認購戶數目標盼逾萬戶。陳玲慧表示，在電業法修法草案的子法未訂定之前，綠電購買將會有銜接方案先行，目前還在進行評估，會照林全能所說，比照過去方式進行銜接，價格暫擬定比照綠電附加費率優惠，維持每度綠電新台幣1.06元。

日本核食公聽會，今天（25日）在新北市舉辦加開的第一場，但現場仍有很多鬧場的團體，試圖干擾會議進行，直到中午主席宣布，這場公聽會改成座談會之後，才有了比較理性的討論，至於這場座談會的效力？需不需要再加開？行政院食安辦公室說，還要再討論。核食公聽會加開場次第一場，又是場大混戰，抗議群眾進入會場，每隔幾分鐘，就大聲打斷會議進行，一個上午3、4次要衝上主席台，藍營立委也大軍壓境，紛紛到現場表達反對核食的立場。農委會副主委陳吉仲：「這樣的一個政策跟經貿外交是兩件事情，但這兩件事情不是二選一。」農委會強調政府絕無和日本有利益交換，不過抗議群眾根本沒有要理性討論的意思，國民黨副主席郝龍斌也到場，不過發言時，和洪秀柱前幕僚、核能終結者陣營，有一番爭執。新北市議員陳茂嘉，還因此大動肝火，衝上前去想動手打人，一個早上的衝突吵鬧，讓主席、官員、警方都疲於奔命，最後在藍營議員和公民團體的討論下，決議將這場公聽會

為提高國產材自給率，台灣將重啟林業，林務局在南台灣數萬公頃的人工林中，擁有數量可觀的相思樹，它是生產菇類介質太空包的上等材料，屏東林管處已著手清查轄區林業資源，將適度開放伐林，挹注國庫。屏東林管處作業課指出，國內菇蕈產業興盛，栽培介質太空包需求量日增，雜木混充的太空包產能遠不如純相思樹材質的太空包，相思樹價格水漲船高，每公噸已飆破3000元，現在連相思樹都會被盜伐。永在林業生產合作社經理林家鼎表示，台灣菇蕈產業每年所需要的介質太空包超過五億包，帶來商機，也浮現環保隱憂，為避免大量被棄置的太空包衍生污染，該合作社已發展出連包膜都可一併製成安全生質燃料的資源再生產品，選用來源有保障的木材原料，是產業發展的趨勢。

香港特區政府環境局與內地交通運輸部轄下的海事局在深圳簽訂《內地與香港船舶大氣污染防治合作協議》，加強雙方在控制船舶大氣污染方面的區域交流與合作。協議涵蓋多個主要合作領域，包括空氣污染控制、環境監測及研究，和環保訓練及交流等，以貫徹落實珠江三角洲包括香港水域內實施船舶排放控制區的方案。協議亦強化香港與深圳在環境方面的合作，以達致要求區內來往的船舶於2019年須使用更潔淨能源的目標，即含硫量不超過0.5%。

本月（12月）中旬，中國多個城市出現嚴重霧霾，尤以華北地區最為嚴重。北京、天津、河北等省市霧霾指數「爆表」，石家莊的PM2.5和PM10數值更雙雙「破千」。據《金融時報》報導，因政府未能阻止過去一周覆蓋中國北方的嚴重霧霾，五名內地律師對北京、天津和河北政府提出訴訟。其中，北京律師程海就在訴狀的序言中寫道：「霧霾治理近幾年雷聲大雨點小。」報導亦引述清華大學前政治學講師吳強稱：「這是首次有律師動用行政訴訟手段來抗議政府治理空氣污染不力。它標誌著環保運動進入新階段。」但北京外國語大學副教授喬木表示，法院很可能會拒絕受理這類訴訟案，「與以往的案子一樣，任何與政治、信息披露和審查等相關的案子，法院通常都會拒絕受理。」他續指，北京污染治理預算的支出細節從未披露過。

近日，長江水域太倉段出現大量垃圾漂浮物，這些垃圾總計超過2000噸，造成數十公里被污染。中國多地頻發大量傾倒垃圾案，不只涉及到環境、水質污染問題，其背後已形成一條黑色利益鏈，城市垃圾經層層轉包倒手，每層獲利潤驚人。據中國媒體報導，12月中旬長江水域太倉段大量垃圾漂浮江面，污染數十公里。據調查，從12月17日晚9時至12月18日凌晨4時期間，段某某等4人駕駛「魯濟寧貨4155」、「長虹機568」運輸船從浙江海鹽運送2000餘噸生活垃圾至長江太倉段傾倒。根據報導，這些垃圾以生活類為主，包括皮鞋、垃圾袋、泡沫塑料一類，也有藥品、輸液管和塑料針筒等醫療垃圾。根據藥盒上的字蹟等信息，這些垃圾共同指向浙江嘉興海鹽某個區域。事發後，引起網絡輿論關注，涉事公司倪某、周某已被警方控制。