東勢林區管理處所管轄的大雪山國家森林遊樂區位於台中市和平區，海拔高度由最高的小雪山（高度為2,997公尺）走向西南的鞍馬山、船型山及稍來山，延伸至約1,000公尺的稍來溪溪谷，涵蓋暖、溫、寒三種林帶，孕育多樣豐富的野生動物。大雪山的野生動物中最容易觀察到的就是鳥類，因此受到許多賞鳥人士的青睞以及保育人士的關注，惟少數攝影愛好者，將飼料灑在地上吸引野鳥前來覓食，以拍攝其美麗的身影，這樣的行為無論是否吸引野生動物取食，已確實造成環境污染、影響衛生安全，查證屬實可依廢棄物清理法第27條、50條規定處以新台幣1,200元以上至6,000元罰鍰。照片提供：東勢林管處。東勢林管處指出，若餵食行為導致保育類野生動物無法維持正常生理機能或行為能力，則構成騷擾行為；以飼料或其他方式誘導野生動物將其固定之，則構成虐待及獵捕行為，查證屬實可依野生動物保育法第18、41及42條規定辦理。另外，依野生動物保育法第1

屏東縣政府早自2013年即公告，琉球鄉距岸3海浬內海域禁止使用各類刺網作業，並禁止攜帶各類刺網進出琉球各漁港，違者可處新台幣3萬元以上15萬元以下罰鍰，累犯被抓雙倍重罰，縣府重申，漁民若發現違法情事，可逕行拍照取締。不過，海巡署22日晚上6點接獲通報，獲知大福漁港前方海域四、五百公尺處有外港籍漁船，疑似違規使用刺網，海巡艇7點半從高雄出發前往該海域，可惜9點抵達巡查時，該船早已離開現場，並沒查到犯罪事實。琉球區漁會人員事後前往該處海域，發現海面下有長度50米的3層網，且覆蓋在珊瑚礁上，24日一早派人前往清除，卻發現網中有1隻死亡綠蠵龜。海生館獸醫李宗賢指出，該綠蠵龜貝甲不到60公分，是幼龜，初步研判已死2天，將解剖查明死因。海巡署海洋巡防總局第五海巡隊表示，小琉球一直是執法重點區域，只要接獲可疑通報，會密集巡邏，今年就查獲16船次違法使用拖網及電魚等不法行為。

「人民的道路不該成為政治人物的秀場！」此話道出了民眾對政治黑手介入建設的厭惡，曾經是921大地震重災區的居民說出這句話，更加發人深省。行經台中市山城地區豐原、石岡及東勢的「東豐快速道路」，全長9.3公里，總經費91億餘元(中央補助約61億餘元，其餘市府自籌)，於前市長胡志強任內103年動工。豐原、石岡及東勢曾是921大地震的重災區，不少居民引頸期盼這條道路盡早完工，以加速地方繁榮，但也有石岡地區部分居民一再抗爭。這項工程共分5標，分頭施工，動工前環評審議通過只需做一階環評，去年底，位在東勢的第4標先動工；位在第2標的部分石岡居民卻以該區地質敏感為由，要求停工，進行二階環評。林佳龍上任市長後，以石岡居民訴願有理、第2標不符環評程序為由，於2月底下令停工，重啟二階環評，不料，此舉卻遭第4標範圍的東勢居民抗議並要求復工，以國民黨支持者為主的地方政治勢力，包括豐原地區選出的立委江啟臣都附和該道路應

亞洲善待動物組織（PETA Asia）質疑7月南台海上賽鴿致數千隻死亡，農委會畜牧處動物保護科26日表示，殘忍的賽鴿觸及刑責、規模大，向來需由檢警調展開調查。亞洲善待動物組織指出，台灣於7月5日舉辦的賽鴿競賽第5回合中，高雄的中正鴿會參賽2300隻，只有36隻返回，不到2%；另中正鴿會6月第一回合比賽有6500隻鴿子參賽，整季比賽鴿子生存率不到1%；被迫在恐懼中想奮力飛回陸地的鴿子不到一歲，除飛不到陸地落海溺斃，未在時間內飛回也被折斷脖子。亞洲善待動物組織質疑，全案雖由台灣檢、警、調聯手破案，但是主管動物保護業務的農委會卻未提出任何控訴。農委會主委陳保基表示，賽鴿涉賭博是非法，並稱會做了解。農委會動物保護科科長江文全說明，台灣長年來的地下賽鴿不法行為，組織規模及涉睹金額非常龐大，新台幣億元以上是常態，所觸犯的法律責任以刑責為主，加上國內刑責優於行政罰，相關案件調查一直仰賴檢警調偵辦。他強調

根據關懷生命協會調查，基隆市學校飼養校犬貓的比例高，榮登全台校犬貓最友善城市第一名，贏過資源豐沛的6都。協會表示，顯見基隆人愛心濃，校園飼養毛小孩，是生命教育重要的一環，也有助於推動零安樂死的政策。關懷生命協會成立超過20年，長期關注台灣動物保護議題，協會花費5個月時間，調查校園飼養犬貓的情形，日前結果出爐，令人大感意外，基隆市拿下第1名，台北市則為6都之末。據調查指出，基隆66間學校中，有12間飼養犬貓，比例達18.2%。協會執行長何宗勳表示，對調查結果感到訝異，原以為6都資源豐沛，動保意識高，會拿下前面名次，「城市越都市化，犬貓越被汙名化」。

雲林縣爆發垃圾處理危機，其中西螺鎮垃圾臨時堆置場已3個月無法外運，累積2000噸，堆積如山的垃圾已快溢過防護網及圍牆。鎮民表示，中秋節過後垃圾量會更多，希望縣府及鎮公所儘速想出辦法處理，否則將引發民眾群起抗議。縣議員李明哲說，垃圾問題與民眾生活息息相關，各機關應共同面對，是否啟用林內焚化爐或新設焚化爐及掩埋場，都應嚴肅討論，但燃眉之急應先尋求外縣市焚化爐協助，他也呼籲民眾要落實垃圾減量。李明哲說，垃圾汙染不僅市容受影響，臭氣沖天任誰也受不了。他說日本東京或是台北、高雄首善之都，焚化爐也離市中心不遠，偏遠地區更可以興設焚化爐，但林內焚化爐興建完成卻不使用，除造成縣府財政雪上加霜，更已爆發垃圾大戰，啟用與否等選項，縣府應重新考量。西螺鎮清潔隊長張銀來指出，麥寮、台西的垃圾約40公噸由六輕焚化爐處理，斗六、虎尾、斗南等垃圾場，已無法再收納垃圾，情況最為嚴重，二崙、崙背因掩埋場地較大，目前仍可使用

太平洋島國吉里巴斯共和國1名男子爭取成為全世界首位「氣候變遷難民」失敗，支持者24日表示，他已遭紐西蘭遞解出境。紐國新聞網站Scoop.co.nz和法新社報導，39歲的泰提奧塔（Ioane Teitiota）拚命想留在紐西蘭，4年來走過所有上訴途徑後，終於被送回吉里巴斯。他以吉里巴斯海平面上升、島上10萬居民恐滅頂，讓他和家人置身險境為由，主張自己不應該被遣返回國。移居海外的泰提奧塔一家人，最後的上訴遭到駁回後，泰提奧塔備受尊崇的牧師蘇阿美利（Iosefa Suamalie）出面證實泰提奧塔被遞解出境。

受到德國福斯汽車廢氣排放造假的消息影響，英國運輸大臣麥洛林24日宣布，所有市售的新款柴油汽車都將重新檢測。麥洛林（Patrick McLoughlin）表示，主管單位「汽車認證局」將與汽車製造商合作，確保廢氣排放造假的情況並未擴及到整個產業，除了在實驗室內的檢測，必要時須與汽車上路的排放量做比較。歐洲聯盟執行委員會今天發表聲明，呼籲所有會員國進行必要的調查，藉此了解目前歐盟認證的車輛中有那些使用不符合歐盟法律的裝置。有專家指出，排放造假的案例不只限於福斯汽車，其它車商可能也有問題，這場排放風暴可能會再延燒。

沃爾瑪公司（Walmart）、星巴克（Starbucks）、耐吉（Nike）等美國大企業今天23日加入全球對抗氣候變遷運動，矢言陸續達成百分百使用永續能源這個目標。非營利機構「氣候組織」（Climate Group）在美國紐約為期1週的活動中，宣布最新加入對抗氣候變遷運動的企業。活動目標在替對抗氣候變遷的全球協議建立動能。消費商品大廠嬌生集團（Johnson & Johnson）與寶鹼公司（Procter & Gamble）、投資銀行龍頭高盛集團（Goldman Sachs），也都加入這場已發起1年的行動。 

江西南昌市燃氣有限公司在該市昌南大道以南、金沙大道以西、芳湖路以北選址40畝，興建青雲譜燃氣站，遭到附近各小區業主的抗議。自9月20日開始，數百名業主堵路抗議，遭警察鎮壓，多名業主被打傷，十餘名業主被抓至今未獲釋。業主們表示，燃氣站周邊有50萬人的居民區，民眾不願意自己的家園存在「天津港」那樣的爆炸隱患。據業主們透露，一週前天然氣站周邊民眾發現正在開工的工地是要興建燃氣站，以前民眾只知道是要建濕地公園，此消息一傳十、十傳百，周邊各個小區的業主開始驚慌，他們對於天津港爆炸事件仍然記憶猶新，擔心自己的居住地有一天變成「天津港」，因此業主們自發地組織起來進行抗議。自9月20日開始，象湖新城、力高國際、奧林匹克花園、保集半島等各樓盤的數百名業主，晝夜在金沙大道、昌南大道堵路示威，當局調動警力進行鎮壓。

23日國務院總理李克強主持召開國務院常務會議，部署加快電動汽車充電基礎設施和城市停車場建設，補足公共服務，促進擴大內需，利惠民生。會議認為，建設電動汽車充電基礎設施，是發展新能源汽車產業的重要保障。加快城市停車場建設，是完善城市功能、便利群眾生活的迫切需要。首先是對於電動汽車充電站的設立和停車場建設的結合，目的非常明確，就是要市縣城市交通「電動化」，這給城市汽車消費和國內汽車生產廠家指明發展方向，更是在解決城市空氣污染的一項重大發展。其次是對充電配套設施和停車場的投資營運收費，會議確定：放寬准入，鼓勵民間資本以獨資、PPP等方式參與，意味著充電站和停車場的設立營運和收費，除政府設置的公共配套設施以外，已經全面放開和進入市場化。

中新社報導，23日下午1時10分左右，浙江寧波大地化工環保有限公司在廢物處理過程中，一處廢液投料槽發生爆炸，目前已知造成1死3傷。報導說，事故發生後，寧波石化經濟技術開發區管委會主要負責人及相關部門及時趕到現場處置。受傷人員已被送往醫院搶救。