據陸媒報導，中國國家海洋局在南海馬尼拉海溝首次同時設置2套海嘯浮標，建立南海海嘯浮標監測網，並聲稱這項建設有望爭取2小時的預警疏散時間。據科技日報報導，中國大陸國家海洋局指出，這2套海嘯浮標水下單元，採用新技術，監測準確度較以往提高，能監測到因海嘯造成的5公釐海平面上升。報導指出，在建立南海海嘯浮標監測網後，一旦發生由海底地震引發的海嘯時，浮標可監測到極微弱波動，透過衛星，將數據傳送到中國大陸國家海洋局南海分局浮標數據接收中心和國家海嘯預警中心，將可為中國大陸、台灣與東南亞洲邊沿海國家爭取2小時左右的預警和疏散時間。

中國6月開始豪雨成災，據初步統計，已造成直接經濟損失超過322億元人民幣（約47.7億美元）。重災區湖南省至今已有34人死亡、8人失蹤，多達1,145萬人受災，直接經濟損失294.7億元人民幣。據中新社報導，中國氣象局應急減災與公共服務司副司長李明媚昨（4）日在記者會表示，6月中國平均降雨量112.3毫米，較往年同期偏多13.1%。據統計，6月共有1364站次出現暴雨；56站日降雨量超過月極大值。湖南省、貴州省的降水量均為當地1961年以來歷史同期最多。受連日豪雨影響，湘江幹流全線、資水中下游、沅江幹流全線及洞庭湖區出現超警戒水位洪水，部分站點出現超歷史水位洪水。湖南省防汛抗旱指揮部秘書長羅毅君指出，此輪強降雨總量之多、範圍之廣、強度之大、歷時之長，洪峰水位之高、超歷史河段之多均歷年罕見。

中國大熊貓保護研究中心常務副主任張和民今（5）日表示，大熊貓中心圈養的貓熊數今（2017）年將突破250隻，且全年預期共計30隻小貓熊誕生。因此，大熊貓中心「今年會是個豐收年」。據新華社報導，根據大熊貓中心調查，目前中心內圈養的大貓熊約有230隻；另一處熊貓保育中心臥龍保護區的野生大貓熊則有約150隻。兩處的貓熊數量均已恢復2008年汶川大地震前的水準。張和民說，汶川大地震曾使災區範圍內的臥龍保護區「熊貓家園」遭到重創。而同樣在臥龍地區的大熊貓中心，圈養的貓熊因此被迫「離鄉背井」，被分置在全中國多個野生動物園和城市動物園，直到2016年5月，「漂泊在外」的大貓熊們才全部回到四川臥龍。報導引述張和民說法指出，汶川大地震後，由香港特區政府幫助重建升級的大熊貓中心臥龍神樹坪基地和都江堰青城山基地，在繁殖、活動、疾病防控、野化訓練等方面的基礎設施和條件設備，都得到很大提升。

昨（4）日 ，河內市議會的96名市議員以95票通過要在2030年禁止市區內的摩托車，希望可以緩解交通和空污問題。根據法案內容，這代表未來河內的10個市區都不能出現摩托車，法案中也提到會著手發展大眾交通運輸系統，藉此降低人們非使用摩托車不可的誘因。基於河內嚴重空氣污染的問題，這樣的結果自然受到部分人士支持，經濟與交通專家龍海南(音譯，Luong Hoai Nam)便表示，他很期待河內的交通跟空氣狀況能隨著法案施行而改善。但許多居民對這樣的結果並不高興，也有人懷疑政府是否能和法案中所承諾的一樣，在2030年前打造出完善的大眾交通運輸系統。越南首都河內是個摩托車充斥的城市，對當地人來說，跟其他摩托車騎士在市區摩肩接踵的騎車是再平常不過的事情。以統計數字來看，光在這個有 750萬人居住的城市中，就有超過500萬台摩托車，以及另外50萬台汽車。之所以會如此是因為河內的大眾運輸系統並不發達，不僅沒有地

美國總統川普高喊支持石化業，還不顧國內外反對，退出旨在抗暖化的「巴黎氣候協定」，所幸美國大企業鑑於太陽能、風力發電成本降低爭相投資，通用、沃爾瑪等成了再生能源的最大買家，仍有助美國實現減碳目標。美國風力能源協會（AWEA）指出，堪稱用電大戶的企業，以及大學和軍方客戶，去年簽下全美近40％的風力合約，2013年的比率僅5％。另據市調機構GTM Research統計，去年對大型太陽能計畫的需求，有10％來自上述用電大戶，比率創下空前新高，2年前這些用電大戶對太陽能毫無興趣。光是今年，就有家居修繕龍頭家得寶（Home Depot）、無線電信商T-Mobile、華爾街投行高盛、食品生產商通用磨坊（General Mills）等宣布，將大手筆購買再生能源。大企業轉而青睞再生能源，費用降低是一大原因。太陽能、風力發電的成本大幅下滑，多虧了相關技術大有進步，全球太陽能板與風力渦輪機的產量增加，加上政府提

苗栗縣通霄鎮代邱日亮、傅郁揚接獲民眾陳情，指通霄鎮南和里南勢溪上游畚箕窩一帶，溪底連續被偷排廢水，引起當地農民憤怒，希望環保局能揪出污染環境的禍首。苗栗縣環保局表示，由於鎮代懷疑是附近養豬場排放，不過稽查員去現場實地勘查後發現，事發地點與養豬場距離約1公里，且找無放流痕跡，無法判定是養豬場排放，稽查員從水體外觀判斷，應該不是畜牧廢水，而是一般生活污水。至於下游農民擔心廢水是否隨著午後雷陣雨被沖下導致影響農田灌溉。環保局指出，因為量不大，且就算是鎮代和民眾擔憂的畜牧廢水，除非大量，否則不會污染農田。不過，環保局也坦言，由於上游找不到排放污水的跡證，當場並未帶回水體檢驗。傅郁揚認為，這代表環保局在稽查作業還有改善空間，建議增購空拍機，以及檢測儀器協助稽查汙染來源。

台東縣成功鎮和平里瀧乃溪左岸階地的私人椰林內有個多年來秘而未宣的史前岩棺，近日因岩棺周圍廢耕農園有進行整地，台東縣政府委託史前館試掘，研究它的文化內涵，據以研擬遺址保存方案。根據史前館調查，東海岸目前已知的「岩棺」共有6座，包括白守蓮2座、麒麟2座、都蘭1座及這座和平岩棺，都是約3000年前新石器時代；不同於卑南文化的組合式石棺，東海岸的岩棺是一體成型，相當巨大，也有人稱為「巨石文化」。和平岩棺外廓長245公分，寬147公分，內部深55公分，是以凝灰岩雕鑿而成長方形可移動岩棺，棺身已殘破不全。岩棺周圍為廢耕農園，因未受擾動，相關單位未特別進行考古處理，但2017年4月初農地已有整地動作，文化處依考古學者建議，擬定調查試掘計畫，以了解相關文化內涵。

中車長客股份公司昨（3日）對外發布消息，中國首款實現電網供能、電池供能兩種動力模式轉換的新能源城際電動車組，近日抵達內蒙古草原開展試驗。中新社報導，中車長客稱，新能源城際電動車組可在全路況、全制式的軌道條件下跨軌運行，在不接觸電網的情況下續航超過200公里。不僅可在城際軌道穿梭，且在風沙、高寒等極端環境也能正常行駛。中國著名軌道交通裝備製造商中車長客攻克了模塊化系統集成、動力電池成組、仿真分析等關鍵技術，研製出電電混合（電網受電+電池供電）動力模式。這種動力模式可使列車在常規路段通過接觸網供電，在特殊無網路段採用動力電池組供電，具備跨軌運營功能，最高時速可達160公里，將極大方便相鄰城市間的通行。

愈來愈多人選擇乘坐郵輪度假，除了旅程悠閒外，更可呼吸清新空氣，但英國媒體調查發現，郵輪上的空氣污染程度，竟較交通繁忙的倫敦市中心高出一倍。英國第4頻道早前派出調查員，登上P&O郵輪公司旗下一艘郵輪，暗中量度空氣的超微顆粒水平，發現每立方厘米含8.4萬超微顆粒，遠高於倫敦鬧市皮卡迪利圓環的3.84萬。研究空氣污染的學者指出，這污染水平只會在印度德里等全球污染最嚴重的城市出現，人們若患有哮喘，即使短時間暴露於這污染環境，也可能引致發病，假如患有心血管疾病，將令病情惡化。超微顆粒會透過燃燒燃料產生，大多數郵輪均使用重油作燃料，因售價較便宜，但其硫含量是汽油的3,500倍，是造成郵輪空氣污染的主因。

中國環保部昨（4）日表示，從本月1日開始，環保部組織開展為期1個月的打擊進口廢物加工利用企業環境違法行為專項行動。據悉，環保部將派出60個檢查組，針對這些「洋垃圾」展開專項行動。環保部有關負責人介紹，近兩年環境執法檢查發現，一些進口廢物加工利用企業規模小、污染嚴重，污染治理設施不正常運行等環境違法行為較為突出，增加了區域環境污染負荷，也給個別地區造成了嚴重環境污染。7月1日至3日，環保部從內地27個省（區、市）抽調了420名執法人員進行了集中培訓，並採取異地交叉、屬地配合等方式，全面排查違法行為。

網路最近流傳一段影片，聲稱市場上大多數梨子塗有生長激素，民眾不要購買，致高接梨銷售嚴重受影響，因東勢區是高接梨重要產區，梨農喊苦。市府農業局長王俊雄昨（4日）表示，植物生長激素應用在全球行之有年，對人體並無危害，民眾可安心食用；東勢區農會及台中區農業改良場也澄清指出，梨果變成褐色主要與果實成熟度及管理方法有關，非激素所致。農業局長王俊雄表示，植物生長激素又稱植物荷爾蒙，也就是植物生長調節劑，主要用於調節產期，若使用不當會造成果肉較粗、果實變軟，糖度也可能稍微降低。他強調，植物生長激素與動物生長激素是兩種完全不同的物質，植物生長激素對人體並無危害疑慮，且正常使用下，對環境幾乎沒有影響，請民眾勿聽信網路不實訊息，安心購買梨子食用，且不要再轉傳相關錯誤資訊。專長植病學的中興大學副校長黃振文指出，植物生長激素用在高接梨，主要是協助梨穗嫁接時增加植物細胞癒合，提高嫁接存活率，植物生長激素影響的是植物

淡海輕軌機廠坐落淡海新市鎮2期第1開發區範圍內，徵收私有農地4．9公頃，完成協議價購後取得的機廠用地，目前已在整地中，周邊未納入機廠用地者可繼續農用；然而機廠用地開挖破壞原有灌溉水路、排水系統，斷了農用仰賴的水源進出，大約1．1公頃受影響，地方居民無奈，就算沒有劃入機廠用地，「良田恐將也因無法耕作而成廢地」；捷運工程局表示，已著手周邊農田灌溉溝渠、排水系統的評估設計，允諾會消除居民疑慮。淡海輕軌機廠坐落在新市六路一段、沙崙路二段交叉口，由「淡海新市鎮特定區主要計畫」用地名目變更後劃設；原先劃設範圍擴及附近民宅，硬生生切掉民宅前院大半塊，地方居民大表抗議；捷運工程局後續做出調整，縮小機廠用地範圍，這才退出民宅前院，也讓未劃入機廠用地範圍的土地可繼續農用。「這攸關1個農民的生存」，黃太太說，看著這片農田30多年了，原有的水路在機廠用地整地後已經不見了，沒有水就不能灌溉、不能排水，根本無法耕作。