北京21日頒發首批排污許可證給5家熱電企業獲發排汙許可證，這標誌著北京市排污許可「一證式」管理正式啟動。企業排污許可證分為正本和副本，正本上的二維碼掃描後可進入網路平臺，查看企業排放標準限值等資訊。副本則詳細記錄企業的基本產污環節、治理設施、排污口設置、主要污染物排放許可量等資訊，為深化固定污染源精細化管理奠定基礎。往後，排污許可證將作為生產運營期排污行為的唯一行政許可，領證企業必須依法嚴格履行污染治理的主體責任，其污染物排放須嚴格按照副本要求執行。對無證排污、違證排污等違法行為，環保部門將依法嚴厲查處，公佈違法排汙單位名單及其法定代表人、責任人名單，並記入企業信用資訊公示系統。據悉，北京計畫在6月30日前全面完成火電、造紙等行業企業的排污許可證核發工作；7月1日起，現有相關企業必須持證排污。此外，下半年將啟動並完成石化、農副食品加工等重點行業企業的排污許可證核發，到2020年完成覆蓋所有

據報，美國德拉瓦州的破產法庭日前仍批准中資的盛和資源與其他業者合作購買美國Mountain Pass稀土礦，中國身為全球最大稀土供應國，又將買下美國最大稀土礦，有競爭對手批評此交易恐有國安疑慮。稀土金屬是元素週期表第Ⅲ族副族元素鈧、釔和鑭系元素共17種化學元素的合稱，廣泛用於國防系統，包括飛彈、衛星、雷達等，以及現在常見油電混合車、手機、相機等消費性電子產品；目前全球可開採稀土礦主要集中在中、美、印、澳等國，而中國目前控制全球大部分稀土供應。對於要開發高科技產業的國家來說，稀土是重要資源，呼和浩特的海關數據就顯示，今（2017）年第一季內蒙古自治區稀土出口2602.9噸，出口量大增，超過一半都是銷往日本，而美、德、韓出口也大幅增加。2015年中國全面解除稀土出口限制，讓國際稀土價格暴跌，導致美國最大的稀土供應商美國鉬業公司（Molycorp Inc）破產，讓Mountain Pass停止開

在法國憲法委員會主席，聯合國氣候變化框架協議第21次談判會議主席，巴黎協定的主要促成者之一法比優斯的主持下，推動在全世界範圍內加強司法，保護環境的世界環境公約大會6月24日在巴黎索邦大學圓形大廳內舉行，法國環境部長於洛，聯合國前秘書長潘基文，巴黎市長伊達爾戈女士，前聯合國氣候問題特別大使瑪麗·羅賓遜女士，美國加利福尼亞前州長，R20氣候行動基金會主席施瓦辛格，世界自然聯盟主席章新勝等政府以及非政府組織代表在會上發表了演講。此次會議是一次對公眾開放的會議，普通公民只要事先註冊都可以參加會議，並且在會上通過推特向會議代表提問。世界環境公約是由來自全球四十多個國家的法律專家共同撰寫的長達十頁的法律文稿，制定此一公約的目的是為在全球範圍內保護環境提供一個有力的司法工具，世界環境公約因其帶有法律約束性而超越此前聯合國通過的類似里約宣言等文本。制定此一公約的主要目的是加強公民對政府的權利，尤其是在涉及

通往瑪家鄉舊筏灣部落的產業道路，沿途青山綠水，宛如世外桃源，每逢假日，吸引許多車床族在路邊紮營，享受大自然的清心舒暢，卻引起當地排灣族部落居民不滿，認為山地管制區不容許紮營，加上臨近原鄉水源區，居民擔心遭受污染，揚言封路自救。排灣村長金天光表示，每到周末，大批車床族湧進舊部落佔地據水紮營，有時多達上百輛，山上不再清靜，部落的水源地被這野車床族的野炊活動及臨時廁所污染，村民認為舊部落屬於管制區，不允許紮營過夜，警方偶爾會上山勸導及驅趕，但效果不佳。金天光說，車床族污染舊部落環境的行為已讓村民忍無可忍，經多次向地方民代、公所及警方反映後，仍不見改善，村民打算封路自救。曾在當地紮營的陳姓屏東市民表示，前往舊筏灣的車床族是為呼吸新鮮空氣，野炊行為不多，也不會把垃圾留在山上，建議由公部門出面管理，朝生態觀光發展，做為都市上班族假日舒壓場所。屏東縣警局保安民防科表示，舊筏灣屬於管制區，民眾不得擅自進入

枋寮鄉東海村工業區廠商「明徽企業」，去年兩度排放污水造成東海村污染，遭到屏縣環保局開罰百萬，並承諾賠償當地共300萬，不料今年卻突然翻臉撤銷當初簽署的兩份賠償文件，當地近200名居民一早到工廠前拉布條抗議，目前鄉長盧文信、鄉代會主席鄭永章等正與廠方協調。當地居民表示，抗議是希望「明徽企業」改善污染問題，沒想到他們竟撤銷當初簽署的兩份賠償文件，認為污染是另一家廠商造成，還要求當地退還已經賠償的100萬元、要求鄉公所發文澄清此污染並非「明徽企業」所排放，完全是「無良企業」的行徑。根據屏縣環保局資料，「明徽企業」在105年06月04日排放污水，造成東海村污染導致工安意外遭開罰，105年12月8日針對所排放污染水一案，依據違反水污染防治法開罰新台幣118萬8千元，與國泰化工12月20日遭裁罰的污染案為不同事件。

在人多車多的香港，不少住宅區往往難逃交通噪音影響。香港大學城市研究四年級學生黃翹昊就以西區的交通噪音污染為題進行研究，勇奪地理信息系統國際比賽「2017年Esri青年學人大賽」香港區冠軍。他的作品下月會於美國聖地亞哥與世界各地的得獎作品一同展出，他亦會赴美領獎。黃翹昊的「骯髒的聲音─西區的交通噪音污染對居民的影響」研究了西營盤至石塘咀一帶舊區的交通噪音污染，根據環保署的標準，若有超過1成時間受到超過70分貝的噪音，即屬於受交通噪音影響。他的研究發現，西區4成樓宇每日最少有1小時受噪音影響，其中60幢樓更全日24小時受影響。而噪音影響最嚴重的是早上8點的繁忙時間，車路發出的噪音可達84分貝，初步推算若全部住戶留在家中，有4.8萬住戶受影響。

香港回歸20周年前夕，被冠以回歸吉祥物稱號的中華白海豚，數量在本港水域不斷下降，2016/17年度僅錄得47條，較2015/16年度的65條急跌27%，亦是有紀錄以來最低。其中過去最多海豚出沒的大嶼山東北面水域，白海豚更連續兩年絕迹。負責為漁護署撰寫報告的專家指情况令人憂慮，警告若情况持續，不排除數年後，本港水域再見不到這種吉祥物出沒。世界自然基金會指出，大嶼山東北水域已設立大小磨刀海岸公園，以補償白海豚失去的棲息地，但白海豚未有重新進駐，反映這種「先破壞，後保育」的實驗失敗，必須採取更進取的措施如設立更多保護區，才有望令海豚數字回升。翻查資料，本港90年代末錄得約逾250條白海豚，數字一直保持平穩，直至2011年港珠澳大橋動工，數字開始下降，當中以大嶼山東北面水域為重災區，該區水域的白海豚由11條急跌至2012/13年的4條，到2015/16年首次錄得0條，今年報告顯示，白海豚連續第二年

嘉義縣水上鄉南和村後寮一處倉庫，上月22日發生大火，由於倉庫內有放置大量塑膠廢料，引發大火及刺鼻濃煙，更有藍色廢水流到附近水溝。案發距今已月餘，現場依舊堆滿廢棄物。縣環保局採廢水進行檢驗，26日檢驗報告出爐，重金屬含量超標，有污染附近農田之虞。南和村周姓地主將倉庫以1個月5萬元出租給業者堆放物品，火災發生月餘，現場依舊可見到被燒毀的各式廢棄物，空氣中也有刺鼻的氣味，附近居民苦不堪言，向縣議員林緗亭反映，希望縣府可以快點處理。南和村長羅錕毅表示，事發當天他到現場，發現氣味相當刺鼻，要求業主要用沙包將現場阻隔避免大雨來臨時，廢水再度流出汙染附近農田。縣議員林緗亭表示，村民抱怨連連，她與村長前往現場了解後，發現該處仍未妥善處理，豪雨過後，刺鼻味道依舊存在，村民相當憂心會影響身體健康，更怕自己的良田變毒田，希望縣環保局可以盡速處理。嘉義縣環保局副局長劉明全表示，當天有將現場排出的藍色廢水採樣送驗，

台南市學甲濕地掛牌成立後，仍多次遭人偷偷傾倒廢棄物，台南市生態保育學會號召組成的學甲濕地社區巡守志工隊今天成立，希望能加強維護濕地及生態保育工作。台南市生態保育學會理事長邱仁武表示，學甲濕地掛牌成立以來，已多次發現公部門及私人單位偷偷傾倒裝潢廢棄物。學會曾通報公家機構自行清運乾淨，對私人單位則要求環保局清查處理，並追查傾倒者。邱仁武表示，還有部份民眾進入濕地，在沼澤地捕捉螃蟹，一度引起許多愛好生態民眾認定是不當舉動。他說，學甲濕地鄰近有許多社區，希望社區民眾共同來關心濕地。巡守志工隊將由學甲區的一秀社區發展協會理事長陳萬盛擔任隊長，理事李石泉擔任副隊長；未來會不定時展開巡邏工作，遇上不法行為將會督促改善以及勸導。

為讓永續能源深耕校園，交通大學跨領域設計科學中心（TDIS）昨（26）日舉辦「瓶中的小太陽│永續能源工作坊」，和新竹市東園國小學生手作附有太陽能板、晚上變身小夜燈的「瓶中小太陽」，市長林智堅昨日出席並參訪TDIS與台積電文教基金會合力建成的「能源教育館」，肯定團隊將綠建築得獎作「蘭花屋」升級為綠能教育所，為永續能源走入民眾生活作出最佳示範。台積電交大能源教育館是2014年交大在具有「建築界奧運」之譽的10項全能綠建築競賽中，橫掃4項大獎的蘭花屋「升級版」，由TDIS團隊和台積電文教基金會共同建成。蘭花屋透過中央電腦智慧系統，配合隔熱建材，以極低耗能模式維持室內恆溫，更引入蘭花溫室的水冷卻降溫技術，並巧妙利用熱冷空氣升降的原理，讓高樓層用作植物種植、太陽能發電版建置，低樓層為利用太陽能源的舒適恆溫人居空間。

為了增加發電能量，水利署南區水資源局利用阿公店水庫約2公頃的水域覆蓋浮力式太陽能板，26日已經併聯發電，以家庭每月330度用電估算，可供約700戶用電。南水局副局長簡振源27日表示，第一期浮力式太陽能板的裝置已併聯發電，目前正在辦理二期裝置評估，盼擴大發電量。阿公店水庫水域面積有近百公頃，有貯水供水及遊憩功能，配合政府綠能發電政策，水利署評估裝置浮力式太陽能板，今年初積極建置，已有成果。南水局指出，在部分水域設置太陽能發電系統，是在不影響水庫原有功能下增加水庫效益，未來會視成果再評估擴大設置浮力太陽能板的可行性。一期工程建置的太陽能板，26日完成併聯發電，南水局估計每年可發電約290萬度，約可減少1740噸二氧化碳排放量；至於發電量供應一般家戶使用，以每月用330度電力估算，可供應約700戶用電。簡振源說，為了提升太陽能板的發電效能，將有專人定期維護清理，以免灰塵和藻類影響效益。

就是要環保！高雄市除了有太陽能愛之船，也打造電力渡輪要行駛旗津和鼓山，盼降低對水域的污染，並研議配合渡輪年限做階段性汰換。不少民眾到旗津休憩都搭乘渡輪，但是對於燃油渡輪產生的廢油味和造成的環境污染有嫌惡。為了提升環境品質，交通局高雄輪船公司委外打造電力渡輪已完成安放龍骨與船段組立，預計今年底啟用。高輪總經理許啟明今天表示，電動輪最快行駛速率約9浬，不過在港內和一般燃油渡輪一樣都維持6浬速率。不同的是電動渡輪的關鍵在於要有好的電池，一旦渡輪收班後就能進行岸充電力，充飽電池持續行駛約4小時。他指出，如果電池備用力低於40%，船上就會啟動發電機備援電力，仍可以維持渡輪穩定行駛，最佳的狀態是電力渡輪行駛安靜無聲，不干擾乘客欣賞水域風光。他表示，這艘電力渡輪是亞洲首見，高雄市不僅要加入營運的行列，同時也會評估效益，以為舊渡輪汰換更新的參考。第一艘電力渡輪是99噸、造價約新台幣5100萬元、載客數15