時事新聞

中國生態環境部部長黃潤秋日前赴湖北省、上海市調研碳市場建設工作時表示，中國「全國碳排放權交易市場」建設已到了最關鍵階段，目標是確保今年6月底前啟動上線交易。據中國生態環境部消息，2月26至27日調研期間，黃潤秋先後前往湖北碳排放權交易中心和上海環境能源交易所，考察兩省市試點碳市場的成交量、成交價格、覆蓋範圍、履約率等情況，實地調研中國全國碳排放權註册登記系統和交易系統建設進展，並與當地負責人交流討論下一步工作安排。黃潤秋指出，去年中共十九屆五中全會和「中央經濟工作會議」進一步對做好碳達峰、碳中和工作提出明確要求。新的碳達峰目標與碳中和願景的提出，有利於推動經濟結構綠色低碳轉型，減緩氣候變化帶來的不利影響，為推動中國經濟社會高質量發展、永續發展提供新契機，注入新動力。

彰化縣溪州垃圾焚化廠已啟用20年，近期以27.9億重新委外經營，年限達15年，預計6月開始。縣府編列9億元改善焚化廠設備，可提升效能與污染防治。縣府表示，設備升級後，垃圾處理量從每年26.28萬噸提高到27.82萬噸，可提高6%處理量，但仍不收外縣市垃圾。溪州焚化爐以處理彰化縣家戶垃圾為主，環保局長江培根說，去年底進行驗證時，垃圾處理量仍達到建廠時的98%，因為焚化爐設備每年逐步更新，垃圾處理效能並未隨使用年限而打折扣。溪州焚化廠新設備改善與委外操作契約，江培根說，將汰換原有的水牆管，避免熱交換導致破管，可減少異常停爐的次數，使用多年的馬達、冷卻扇等老舊電器，也將改成變頻設備，空氣污染排放部分，也要求氮氧化物等排放量再降低。縣府表示，目前電價提高，焚化廠主要收入為售電，隨著效能提升，過去處理每噸垃圾，縣府得付款200元操作費，未來設備改善後，新的操作業者反而得給縣府180元，每年估計進帳5

衛報報導，根據最新研究，由於北極海冰大量流失，北極熊（Polar Bear，學名：Ursus maritimus）和獨角鯨（Narwhale，學名：Monodon monoceros）需花上原來四倍的力氣（熱量）才能生存。科學家說，極地掠食者一度完美適應當地環境，但現在牠們的棲息地越來越小，獨特的演化結果變得越來越不適合逐漸無冰的北極。海冰消融 使北極熊吃不到環斑海豹、獨角鯨找不到呼吸孔哺乳動物在生理上被設計為盡可能減少能量消耗。北極熊主要的掠食策略為坐等獵物上門，透過呼吸孔捕捉海豹，而獨角鯨則是演化成能夠潛入深海獵食而不需快速移動。一份發表在《實驗生物學》期刊上的評論指出，這些動物現在得更努力工作才能生存。

台東長期未大量降雨，旱象難解，繼池上、關山、鹿野、卑南渠圳陸續採分區輪流或合流灌溉，台東農田水利管理處昨天（1日）下午在長濱圳啟動分區輪灌，每天開水1區， 1周後輪完，直到旱象紓解為止。台東農田水利處表示，因長濱圳進水口水源明顯減少，不足以全面供應灌溉，決定啟動輪灌。長濱約有300公頃稻田，位在可和池上伯朗大道比美的金剛大道兩側，不像縱谷池上、關山、鹿野等主要良質米產區有兩期稻作，長濱每年僅有第一期稻作可收穫，水源多來自山區泉水，去年暑期乾旱長濱沒有受到影響，但今年一期稻作旱象依舊，引發農民恐慌。台東農田水利處長濱工作站表示，距上次啟動輪灌已相隔多年，一般4、5月夏天水源較少時才啟動輪灌，這次破天荒在3月初就啟動。

珍愛藻礁公投第二階段連署進入最後倒數，截至3月1日，已募集到逾31萬3939份連署書，已突破法定門檻29.6萬份，距離安全門檻35萬份差臨門一腳。離中選會3月16日收件截止還有兩週，珍愛藻礁公投小組也喊出要力拼50萬份連署書。若珍愛藻礁公投順利成案，將於今年8月28日，與「核四商轉」、「公投綁大選」和「反萊豬」三項公投案一同登場。珍愛藻礁連署人數10天翻四倍  突破法定門檻為阻止中油第三天然氣接收站破壞桃園大潭藻礁生態系，搶救大潭藻礁聯盟與超過75個公民團體於2020年6月底發起「搶救藻礁公投」，並由召集人潘忠政領銜提案，該年7月7日完成第一階段連署，經中選會聽證等程序完備後，於12月16日啟動第二階段連署，法定門檻為29.6萬份，環團估計至少要在2021年2月底蒐集35萬份才算達成安全門檻。連署初期並不順利，經過兩個月全台募集，2021年2月18日僅募集到7萬餘份。然而，就在一週前，包含

桃園新屋和苗栗後龍都有石滬景觀，新屋百年石滬遠近馳名，苗栗還有石滬文化節老少咸宜，都讓石滬修復後成為生態休閒觀光亮點；竹縣新豐5座石滬因自然及污染崩解，縣府也準備修復後發展觀光。石滬是先民在潮間帶利用石蚵的蚵殼膠結，將海邊石礫堆砌形成石堤，藉由漲退潮升降原理捕魚的設施。桃園、新竹交界的福興溪南岸有5座石滬，稱為新豐埤頭石滬群，是竹縣唯一漁業歷史地景，近年毀壞速度加劇，用來穩固石堤的蚵殼膠結逐漸崩解，石堤高度原本80至100公分，目前僅剩60至80公分，原有生態也大幅死亡。新竹縣農業處長范萬釗預計透過不同方式修復石滬，不排除參考鄰近新屋石滬，若是順利修復的話，會結合附近新豐坡頭漁港和紅樹林，發展生態教育及親水休閒空間。

台北市近郊虎山海拔140公尺，為四獸山市民森林區內郊山之一，距離捷運後山埤站並不遠，步行約15分鐘就可以到達登山口步道，因虎山溪流經，形成山谷型的生態系，孕育出螢火蟲、蛙類及蕨類等多元生態。為找回螢火蟲盛況，市府下月在虎山進行「虎山溪收復溪螢火蟲生態區計畫」，分時段關燈，並加裝減光遮罩。原本棲息於虎山的陸生螢火蟲為黑翅螢及紅胸黑翅螢等，因氣候變遷和人為因素等外在影響，螢火蟲數量減少、分布改變，原棲息地在山腰步道周邊，現在限縮至虎山生態步道。除賞螢外，沿著虎山溪往上走，民眾可看見彷彿詩詞中的小橋流水，溪水沿著階梯狀的水池緩緩而下，繼續往上走會看見四獸亭，亭的四個方位分別寫著「虎、獅、豹、象」，下凹的字正是「虎」，代表正在虎山中。

新北市八里垃圾掩埋場前天發生火警，濃煙直衝雲端，到昨天仍持續悶燒，加上大台北地區天空霧茫茫，除了周邊地區，甚至遠到板橋、北市萬華都有人質疑空氣品質不佳，是否受到火警影響？環保局澄清應無關聯，但垃圾山足足燒了2天無法撲滅，引起市議員關注，要求環保局調查是否有管理疏失，並跟民眾說明清楚，解除恐慌及疑慮。這場火從前天清晨7時許開始燒，雖然明火在當天便撲滅，但是垃圾山火警不同於一般失火，高溫和火苗會不斷往下竄，即使看不見熊熊烈焰，露天悶燒各種複合材質廢棄物仍將產生濃煙、惡臭和有害氣體。新北市消防局連續2天已動員百餘輛消防車、超過300人次投入搶救，由於山區水源不足，水庫車必須來回運水上山，且怪手只能緩慢從山腳周邊小心翼翼撥開灌水，以免坍方，預計還需1、2天才能完全熄滅。火警延燒，新北除了八里，包括五股、三重、蘆洲、板橋區甚至到台北市，都有人反映空氣霧霾重且有類似塑膠臭味。環保局表示，昨天風場以東風

國立中興大學、慈濟大學與美國佛羅里達大學的聯合研究團隊於國際期刊「生態昆蟲學」（Ecological Entomology）發表關於白蟻耐鹽性的論文。中興大學昆蟲學系博士後研究員邱俊禕表示，科學家發現白蟻透過飛行擴散的距離僅有數公里，然而一些相隔幾十公里的海島上卻能發現相同的白蟻物種。這些白蟻如何在海島間擴散始終存在爭論，目前被廣泛採納的假說是白蟻透過漂流木進行擴散。白蟻能否面對海漂過程中高鹽度的環境未曾被研究過，因此，邱俊禕展開研究，他測試棲息在台灣東南海岸的黃原鼻白蟻 （Prorhinotermes flavus） ，發現這種白蟻展現出驚人的耐鹽特性。此後進一步測試島嶼及海岸常見的截頭堆沙白蟻 （Cryptotermes domesticus） 與稻村楹白蟻 （Incisitermes inamurai），發現有極高的耐鹽性，顯示耐鹽性與白蟻的棲地及海漂擴散有關。此研究通訊作者、中興大

一艘從西班牙開往土耳其的貨船，從去年12月離開西班牙，因船上載運近千頭牛隻，被懷疑可能患有「藍舌病」（bluetongue），遭土耳其政府拒收，近3個月來，在地中海域漂流，其他國家也不願接手，連牛帶船，被各國踢來踢去，牛群恐遭全面撲殺，引發了業界和動物福利組織人士的高度關注。狹小的空間，擠著大量牛隻，牛隻連轉身的地方都沒有。牠們生活的環境非常髒亂，地板上充滿排泄物。動物權利協會負責人SILVIA BARQUERO：「西班牙動物保護團體「動物平等」（IgualdadAnimal）要求西班牙政府採取立即行動，派獸醫到船上，並禁止牲口運這樣運往中東，因為動物健康和福祉在這樣的運送形態下無法獲得保障。」回到出發地的西班牙「卡塔赫納港」停靠，當地政府派出的獸醫指出，這些牛隻經歷海上旅程，健康情形不佳，不適合再進入歐盟區，建議安樂死，但令人驚訝的是，這份獸醫報告並沒有說明牛群，是否感染「藍舌病」。

德國「法蘭克福廣訊報」（Frankfurter Allgemeine Zeitung）今天（1日）引述布魯塞爾智庫「交通與環境」（Transport & Environment，簡稱T&E）研究報導，全歐洲正在或即將興建的車用電池超級工廠（Gigafactory）共有22座，年產能將從今年的49GW，成長到2025年的460GW，可滿足800萬輛電動車的需要。過去，歐洲車廠的動力電池得從中國、日本和韓國進口，不過近年來本地的產能急起直追，今年光歐洲本身的產量就足以滿足需求。研究還指出，這些新建的超級工廠有一半在德國，其它在波蘭、匈牙利、挪威、瑞典、法國，德國可望成為歐洲車用電池的研發和生產中心。由於政府加碼購車補貼和電力公司加快充電樁興建腳步，德國去年電動車銷售額急增260％，每7輛新車有1輛是純電動車或部分採用馬達動力的汽車，德國因此躍居全球第2大電動車市場，規模僅次於中國。

為了提供台積電2奈米廠進駐，科技部新竹科學園區管理局提出竹科寶山2期擴建計畫，26日於環保署舉行環評第二次初審會議。半導體是高耗能產業，加上國內旱象嚴峻，環委要求用水減量、提升回收率，更批評不應獨佔桃竹備援管線50%用水，「開發單位不能跟民眾的用水做競合」，最終決議需補正再審。竹科寶山1期尚未完工 開發方再提出大規模2期擴建環保署26日舉行寶山2期擴建案環評第二次初審會議，針對此開發案可能引發的用水缺口、污染排放，環團、在地居民及議員皆出席表達高度關注。竹科寶山1期擴建案在2019年才通過環評，開發面積達33公頃。為了提供台積電2奈米廠進駐，竹科管理局再度於去年（2020）年底提出寶山2期擴建計畫，開發面積再增加90公頃。寶山1、2期開發間隔時間非常短，遭外界質疑竹科管理局刻意將開發分割為2期，以避開面積100公頃以上開發須通過二階環評規定。