污染治理

環保署委託中興工程顧問公司推估戴奧辛排放量，發現台灣地區2006年戴奧辛排進空氣的總量，雖較前一年少13%，但計算人口與土地後，單位土地面積人口負荷量卻居世界領先群，平均負荷量是日本的17倍，美國的271倍。 中興工程顧問5日在環保署「持久性有機汙染物」研討會發表上述推估結果，指台灣地區2006年排放至空氣（排放進水僅1%）的戴奧辛總量約101.4g（I-TEQ/年），相較2005年少約15.7g，顯示在環保單位控管下，國內戴奧辛年排放量有遞減情況。但顧問公司技術經理孫世勤也說，經計算，台灣單位土地面積負荷量為2.83mg（TEQ/面積），再加計人口後，單位面積人口負荷則是125pg（TEQ/面積‧人），相較可取得的美國2000年推估數字，台灣單位土地面積負荷量約為美國20倍，單位土地人口負荷更是美國的271倍。即使對照同屬地狹人稠的日本，台灣單位土地面積負荷量也是日本的3倍，單位土地面積

桃園縣龍潭鄉大平村近石門水庫的流明溪及下游二坪魚池，近3天出現魚群暴斃，4日暴斃近200台斤鱸魚、烏鰡，損失超過5萬元。縣議員張肇良5日會同大平村長鍾國鉉、縣府環保局到大平村流明溪、下游100公尺的二坪漁池稽查，發現水質PH值分別是10.59、8.93，呈鹼性 擔心會汙染下游的石門水庫後池堰。張肇良也懷疑是不肖業者趁2日大雨，偷偷將廢水倒入流明溪，「地點很偏僻，幾乎沒人車會經過」，他要求環保局追查水汙染情況，並揪出汙染源。

日期：2008年9月9日（週二） 時間：上午9:00 監察院人行道集合 9:30 行政院大門口陳情！ （忠孝東路一段、近中山南路口，請搭大眾運輸至台北車站，步行3分鐘） 韓國首爾清溪川拆除高架橋而重見天日的整治經驗，是李明博從市長變成總統的關鍵政績，曾是台灣媒體爭相炒熱的話題，台北市政府也進行評估，是否拆除新生北路高架橋，讓瑠公圳恢復生機。 板橋的湳仔溪，是大台北唯一沒有加蓋、沒有堤防的天然小溪，比韓國用錢堆出來的清溪川更珍貴。政府卻想要用高架橋將他遮蔽，這條特二號道路僅僅為了加快5分鐘，就要耗資259億元，等於每分鐘的代價高達52億元，更可怕的是—孩子親水的空間—無價！ 8月28日枋橋河流文化協會及上百位市民，陪同板橋河神出巡，至交通部陳情，台北縣政府官員承諾在板橋舉辦說明會，已經跳票兩次！ 而交通部官員更說，9月11日將依公告決標，除非行政院長，下令改變。

事件的開端 2005年初，民進黨政府決定投入大量的資源來應付臺灣最常見的水害時，引起當時反對黨國民黨的抵制，然而當立委們對於資源的分配方式取得共識後（很多人用分贜來容形這個過程），終於在2006年進入了立法程序，環保團體瞭解到這種粗糙而倉促的法案和執行方式，很可能對臺灣的環境造成恆久性的傷害，開始集結起來反對。2006年3月於全國性的河川NGO會議中，由綠黨倡議，社區大學以及環保團體共組了「1410大禹治水聯盟」，希望能將過去以圍堵以主的治水方式，改變成以疏導方式並引進與水共存的概念。 「水患治理特別條例」以及突然間冒出來的「石門水庫及其集水區整治特別條例」，當時正在立法院審查之中，因此大禹治水聯盟一開始就投入國會遊說。雖然在龐大利益共構的結構下，無力阻擋法案的通過，但是也成功抵制了免環評條款的加入，且在附帶主決議中要求執行機關舉辦聽證會，並須在提出預算前進行效益評估。

環保署5日更舉辦「2008年持久性有機污染物研討會」，除了包括產官學及環保團體約300多人參與外，會中還特地邀請日本千葉大學森千里教授，來台分享日本持久性有機污染物的流向分布及管制現況。環保署毒管處處長袁紹英在會中表示，由於日本已經做到全國戴奧辛監測結果透明化，未來環保署除了強化與民眾宣導溝通外，也會加強戴奧辛管制工作。 袁紹英指出，在聯合國環境規劃署（UNEP）的多年努力下，國際終於在2004年簽訂「斯德哥爾模公約」，台灣雖然不是締約國，卻努力跟國際同步執行，而且今年也完成「國家執行計畫」（NIP），未來環保署將向日本取經，著重全國戴奧辛管制工作。 袁紹英說：「譬如說在斯德哥爾模公約裡面，他們所管的這12種持久性不易分解有機污染物第一階段這個部分，我們跟全世界是同步，比較值得來關注的就是日本人，譬如說其中有一個項目叫戴奧辛這個管制項目，他們甚至做到全國監測結果都已經透明化，我覺得這一部份

中國大陸環境污染問題嚴重，北京正研究開徵環境稅的可行性，並擇機推出燃油稅，以改善污染問題。「上海證券報」報導，中國財政部透露，為了完成「十一五」期間單位GDP能耗降低20%左右的約束性指標，主管部門將繼續加大對節能技術改造項目的信貸支持，支持符合條件的企業發行節能方面的企業債券。報導表示，中國財政部是在「關於貫徹實施中華人民共和國節約能源法的通知」中做出以上表態。這項通知是由中國國家發展改革委、科技部、工業和資訊化部、財政部、住房城鄉建設部、交通運輸部、商務部、稅務總局、質檢總局、國管局和中國國務院法制辦聯合發佈。報導指出，這項通知要求，各級發展改革、工業、財政、稅務、質檢等部門，要按照「節約能源法」有關要求，綜合運用價格、財政、稅收、市場准入、政府採購、信貸等經濟政策，努力構建引導和推動節能的政策框架。據報導，北京要求相關單位要積極穩妥地推進能源價格改革，逐步理順能源價格形成機制。同時認

想在中秋節烤肉的民眾，今年恐怕要失望了。包括台中市、高雄市、新竹市等許多縣市，都不開放公園、綠地烤肉，連台北市今年都「限縮」烤肉區。環保署指出，全球都在努力節能減碳，而「烤肉」確實有違環保，尤其中秋節大批民眾一起烤肉，瞬間就會使空氣品質變糟。以過去在北縣三重測站所得數據，秋節大烤肉當晚，空氣至少比前3日的平常時間，差10%，主因為「多環芳香烴」濃度高。環保署空污處指出，多環芳香烴吸多了，有害人體，更有致癌危機。環保署說，今年確實積極與各縣市政府溝通，希望不要舉辦大型烤肉會，並以鄰里的慶祝晚會形式取代，一樣可與民同歡。據記者調查，今年台中市、新竹市、台南市、高雄市，都不開放公園綠地讓民眾烤肉；屏東縣原則上不舉辦烤肉大會，但各地公所可能有慶祝活動；墾丁國家公園管理處也說，墾丁海邊、草原都禁止烤肉。惟花蓮縣府表示，未特別限制民眾烤肉。

太湖流域5個城市的環境資源補償機制即將擴大實施，具體方案將在近期出臺。江蘇省從7月起在太湖流域9條河流的9個斷面上進行試點。依據省水文局的監測結果，按照有關補償標準，南京補常州1.8萬元，常州補無錫18萬元。負有責任的城市要將補償資金直接上繳省級財政。該省治理水污染的創新機制還包括，將治太工作納入有關市、縣小康建設指標考核內容和落實科學發展觀綜合指標體系，對領導實行「一票否決」；對15條主要入湖河流實行「雙河長制」；開展排污權有償分配，並在8月14日由財政部、環保部和省政府聯合舉行太湖流域水污染物排污權有償使用和交易試點的啟動儀式。

根據廣東省環保局公布2008年上半年廣東省環境質量狀況顯示，酸雨污染仍然嚴重，全省66.7%的城市受酸雨污染，且有加重趨勢；廣州、深圳、珠海、佛山、茂名、肇慶、惠州、東莞、中山等9個城市屬於重酸雨區。 廣東省城市降雨酸鹼均值4.81，比07年同期下降了0.03個酸鹼單位，酸雨頻率為53.4%，比07年同期上升了7.1%。目前廣東21個地級以上城市空氣環境質量達到中國大陸二級標準（居住區標準），只有汕尾、河源、陽江3個市達到一級標準。廣東近岸海域功能區水質達標率則與07年同期持平。

9月4日，在元謀縣受災嚴重的姜驛鄉災民集中安置點，防疫人員正在消毒以防疫情發生。攀枝花8.3地震波及雲南省元謀、永仁、武定、大姚、牟定5縣，造成人民生命財產巨大損失。目前雲南地震災區災民情緒穩定，生產生活正在逐步恢復中。

惠普（Hewlett-Packard）使用可回收袋子而非盒子，包裝Pavilion dv6929型筆記型電腦，贏得零售商威名百貨（Wal-Mart Stores ）提出的減少包裝的挑戰。威名百貨發表聲明說，他們挑選惠普Pavilion dv6929型筆電當做減廢模範案例，包裝廢物減少97%、且因為體積變小，運送到各店所需要的卡車也減少1/4。威名「家庭娛樂設計挑戰」從3個條件評估消費性電子產品，包含設計、降低對環境衝擊的產品創新程度、減少廢料並減少使用有毒材料的包裝設計。威名百貨是全球規模最大的零售商，被視為少數有足夠影響力，能夠直接改變全球能源使用的零售公司。

環保團體粗估，以96年度全台登記的89738輛計程車計算，每天空轉約消耗近45萬公升汽油，同時製造1000萬噸的二氧化碳。中華民國計程車客運商業同業公會全國聯合會理事長陳燈表示，交通部的調查數據還低估了，一般來說，計程車運將每天幾乎要跑12小時、250公里以上，才夠維持生計，平均1天收入約1500元至2500元，支出30公升、約1000元上下的油費。綠黨秘書長潘翰聲說，兩年前綠黨就倡導叫車兼做環保，但當時社會節能減碳意識尚未成熟，未獲得迴響，如今希望社會大眾能正視此議題。立法委員田秋堇表示，台灣的小黃滿街「趴趴走」，此等奇觀在其他國家很少看到，先進國家城市的在地人多使用叫車服務。陳燈表示，油價居高不下，省油、節能絕對是計程車業的目標，他呼籲計程車司機踴躍加入車隊，接受車隊派遣，共同營造鼓勵叫車的環境。但計程車休息站及招呼站不足，讓許多小黃無處可停，只得在路上亂竄、空轉，政府應設法解決這項困