生物多樣性

全球有數百萬的人住在鄰近熊出沒的區域，但並未產生衝突。不過，只要有人熊衝突在，管理當局與大眾就應該考慮因應之道，讓眼前的問題獲得改善，也讓未來問題再發生的機會與嚴重性盡可能降低。有效的長期人熊衝突解決法必須運用那些可以整合人與熊之需求和行為的辦法、技術與工具，也就是要能正本清源。這些方法可能是直接介入干預（用以降低衝突之嚴重性或頻度），間接介入干預（目標在提高人們對衝突的容忍度），或是結合以上二者（見表1）。1.以人為導向的人熊衝突解決法：• 教育與認識—改變人類行為往往是降低人熊衝突策略的一項重要元素。這必須要靠集體的社區行動，可能要先找出改變的障礙以及鼓勵採取新方法。在找出可能解決人熊衝突方法這一過程中，就要讓相關的人參與，這是很重要的，而增進人們對熊之生態習性以及人熊衝突根本原因之瞭解的教育與認識，也同樣重要。這些方案應該要參考並藉助社會科學與風險評估分析。 • 避免負面邂逅—與熊邂

因為胖胖的體態，江豚被喚作「江豬」，它也被尊為河神，在暴風雨前，江豚會頻繁跳出水面「拜風」。看到江豚拜風，漁民們就不會出江。而江豚吃魚，江豚聚集之地魚一定也多，漁民會跟著它們打魚。2007年，白鰭豚（白鱀豚，Lipotes vexillifer）被宣告功能性滅絕（Functional extinction ）後，江豚成為中國長江中唯一的哺乳動物。目前，長江流域野生江豚僅存1000餘頭，且以每年6.4％的速度急劇下降，專家預測15年後江豚將可能滅絕。然而，中國當前給予江豚的保護措施卻寥寥無幾，國內專項研究人員包括學生在內僅有30餘名。「你不曾給我們帶來什麼危害，更不曾向我們索取過什麼，卻因為我們的原因正在逐步走向滅絕。」這段話摘自《寄給江豚的一封信》，作者中南林業科技大學綠源環保協會在洞庭湖畔做了三年的江豚認知度調查，卻只在野外看到過一次江豚。意外的淡漠2011年夏天，中國100多名大學生參

嘉義市環保局最近接獲民眾反映，指天空下起「黃金雨」，懷疑可能是空氣汙染；經環保局派員稽查後，發現所謂的「黃金雨」，原來是蜜蜂的排泄物。嘉義大學生物資源學系教師鄭明發表示，蜜蜂為了採蜜，每次可飛行3至8公里，在採完蜜後，飛行途中難免會排遺，再者，蜜蜂為了保持蜂巢的乾淨，也有在外排遺的習性，數量一多，就成為民眾看到的「黃金雨」。嘉義市環保局表示，依據過去的稽查紀錄，這類案件過去曾出現在湖子內路、劉厝里及其它地方，環保局曾派員採樣，並送至行政院農業委員會農業藥物毒物試驗所化驗，證實是蜜蜂的排泄物。環保局指出，蜜蜂排遺被視為「黃金雨」、「空氣汙染」等現象，過去也曾在嘉義縣、台南市、台中、高雄等地區出現，請民眾不必恐慌。

重慶小南海水電站環評第一次公告尚未結束，第二次公告已經開始。專家指此舉並不違法，但根據公告材料和相關法律，該項目可能在短短十多天內即完成環評工作，堪稱神奇速度。3月2日，長江水資源保護科學研究院官方網站發佈重慶長江小南海水電站環評公眾參與第二次信息公告。而該項目第一次公告並未結束。學者認為，從兩次信息公開內容，沒有明確違法。因為這兩次目的不同，並沒有法律規定要有多長時間的間隔。但學者表示，兩次信息公告的時間間隔如此之短，反映出小南海電站環評工作可能倉促或違規。，法律要求第一次信息公告在建設單位與環評單位簽訂環評協議之後7日內進行。兩次信息公告的間隔10天不到，這說明小南海電站的環評工作最多持續17天，或者是在協議簽訂之前環評即已違規提前展開。小南海水電站工程位於長江上游珍稀、特有魚類國家級自然保護區長江幹流江段的下游，其中防滲工程距離保護區下邊界僅4.5公里

印尼法院日前針對農業產品巨頭嘉吉集團（Cargill）旗下子公司PT Hindoli因棕櫚種植面積越界案，裁罰100萬美元罰金，雅加達當地環保團體認為，此事對印尼的棕櫚種植業者具有殺雞儆猴之效，迫使相關業者重視土地開發問題。此次越界開發事件是2005年當時PT Hindoli公司誤墾約2000公頃未經申請認證的土地，該土地雖被林業署劃定為森林，但實際上當地已無可利用之木材且早改作農業使用。嘉吉集團表示「在過程中，沒有任何森林因此開發案遭到犧牲，嘉吉集團只是不經意的誤用了未受到開發許可的農業用地，在事件發生後，我們便即刻通知政府相關單位，並接受相關的法律制裁。」本案官司裁判之所以拖延6年，原因除了在於地目範圍界定複雜，同時也因為林業局與國家審計會（State Audit Board 簡稱BPK-RI）計算出的賠償費用有所出入，最後的賠償費用是採取BPK-RI的版本，以該區域的木材總產值作為計

林鵰是台灣最晚發現的留棲猛禽，翼展長達180公分卻又能華麗飛行，翼尾會隨著風微微翹起，波音客機以及空中巴士的飛行原理即效法林鵰這項特性。6日由林試所與台灣猛禽研究會合作拍攝的生態影片「山林魅影－－林鵰」首映會，南海劇場500個座位座無虛席，影片播放後之討論會，與會者皆對本片製作團隊以及林鵰表達敬意，不少人關心林鵰的保育現況，也以台灣原始森林為傲。林鵰1822年第一次被記錄，日治時期日本人以「風野鷲」稱呼這群只住在台灣森林的猛禽，因為牠們看起來是似鳶的鵰；漢人則稱之為林鵰，意思為森林之鵰。這群神秘的猛禽，神隱在台灣森林內，族群數稀少，難以察覺，若不是有一群人長期守候，林鵰神秘的生活無從揭露。這部生態紀錄片的主角，除了林鵰，還有一位默默守候林鵰多年的猛禽會研究專員林文宏。透過口述，完整介紹林鵰的一生。林鵰可說是台灣原始森林的代言者，有林鵰盤旋的森林，代表此地生態系豐富完整，片中美麗茂密的原始森

政府機關要先認定人熊衝突是個應該正視的問題，這樣可以降低經濟損失，贏得民眾的尊重與信任。如果對於地方社區所面對的風險不予承認，或是對於遭受影響的人家之損失予以輕描淡寫，那麼只會造成民眾對主管機關的怨怒，抗拒對保育的努力，引發私底下對熊隻的報復行動。對於民眾提出的有關於熊的抗議，政府若能迅速地回應，並傾聽受影響社區的民眾心聲，那麼短期內是會有幫助的。長期的助益則有賴於政府主動採取漸進的政策，以平衡地方與整體社會的利益。人熊衝突的管理解決人熊衝突的第一步就是要先辨識該衝突狀況的具體性質、程度與地點。科學化管理的行動可以降低人熊衝突的頻度與嚴重性。不過，有關於熊的狀況與生態環境，以及對於造成人熊衝突事件提高的因素，這方面的科學知識通常是不足的，無法做出周全的決策。人類文化與社會體系的知識有助於我們瞭解受影響之社區對於問題的觀感，以及對於熊的態度，進而可以提出地方民眾跟廣大社會群眾都可以接受的平衡

「幸福川」真的幸福嗎？2010年11月熱鬧通水、標榜改善二號運河河道風光，要與愛河水岸風光互別苗頭的「幸福川」，近來全線河道水位，幾乎都瀕臨見底，隨著晝夜溫差大，還不時逸散怪味，讓沿岸商家、住戶頗有微詞。「幸福川」的前身為二號運河，全長約5.3公里，河道全長橫跨三民、前金、新興、苓雅區，完成整治前，淤泥多，不時散發惡臭，高市工務局因此在97年底推出「二號運河再造計畫」，斥資7億多元，盼改善水質、堤岸景觀及六座橋樑的改建，營造二號運河的全新風貌。於2010年11月以「幸福川」為名通水。水利局副局長廖哲民表示，市府上週在愛河進行鐵人三項賽事，因而以橡皮壩暫時攔阻河水進入幸福川，比賽過後，趁機清理河底高灘污泥，預計在一週內完成，重新注入河水之後，情況就能改善。據當地商家、住戶指出，「幸福川」發出惡臭，已不是頭一遭，去年六月間，大雨排洪將雨水下水道及側溝內污泥沖刷流入幸福川內，就造成水質惡化，散發

科學家擔心異種生物可能侵略天寒地凍的原始南極大陸，不過這些異種生物並非來自外太空，而是來自人類的口袋和背包。 旅客和科學家意外帶進南極洲的種子和植物，可能將外來物種引入，破壞當地均衡的生態系，威脅原生植物生存。「國家科學院學報」（PNAS）6日刊登報告指出，外來入侵種植物對南極洲保育工作的威脅數一數二。每年超過3萬3000名旅客和7000名科學家搭船和飛機造訪南極洲。對訪客進行2個月的調查後發現，許多人身上帶有旅經其他國家的植物種子。研究者掏空遊客的口袋、長褲、袖口、鞋子和背袋內側，使用鑷子找出意外藏於其中的種子。平均每名接受調查訪客的衣服和裝備上有9.5顆種子。澳洲南極事務局（Australian AntarcticDivision）的柏格斯川（Dana Bergstrom）說：「攜帶最多種子入境的人士，身上種子真的很多很多，構成實質性威脅。」「以搭便車方式進入南極的物種，恐與當地物種競

保育組織「海洋守護者」(Sea Shepherd)控告日本捕鯨船意圖破壞他們一艘在南極洋追逐捕鯨船隊的船隻。海洋守護者的遠程船「鮑伯巴爾可」(Bob Barker)號當時正在塔斯馬尼亞島(Tasmania)南方2,500公里的南極海域追隨日本捕鯨船隊。在這起最新衝突中，海洋守護者指控2艘日本捕鯨船，勇新丸(Yushin Maru)3號與2號船，企圖用粗鋼纜纏住「鮑伯巴爾可」號的螺旋推進器，同時用探照燈照射船橋，險些讓船員失去視線。不過，2艘日本漁船在鮑伯巴爾可號船員回照鐳射光束並發射燃燒彈之後知難而退。海洋守護者在網站上將這起事件描述成被日本漁船「夜襲」。

國道七號工程即將啟動，公路總局7日起召開地主說明會，大寮區農民不滿地目變更及農地淹水恐惡化，組成自救會，不排除發動抗爭保護家園。交通部公路總局排定在鳳山區、仁武區舉辦國道七號用地地主說明會，國道七號經過的大寮區內坑、拷潭里，農民則先組自救會，準備抗議標語，將在說明會發聲。大寮區農會有機米第一班班長陳家成指出，他們的土地曾因農地重劃有所損失，現在又劃一條國道七號，「喊徵收就徵收」，事先完全沒有告知，突然接到說明會通知，也不知道開會內容，讓農民沒有安全感。另外內坑、拷潭因地勢低窪經常遇雨積水，陳家成說農民靠天吃飯也就算了，但國道七號沿途農田將因開闢案成為橋下道路，加上高架道路基樁，地面柏油化會讓區域排水雪上加霜。高市府計畫將沿線部分農地變更為工業區，農民可耕作土地減少，也讓他們無法接受。國道七號路線規劃自南星路起，沿山邊路向北穿越大坪頂特定區、大寮後跨越台88線、台25線、台1線、神農路及高5

美國「國家科學院學報」（PNAS）刊登的研究指出，在湄公河支流興建水力發電水壩，可能會對仰賴河流漁獲維生的數百萬人帶來毀滅性衝擊。湄公河長4600公里，流經中國大陸、緬甸、寮國、泰國、柬埔寨和越南，為東南亞最長河流，也擁有全球最大內陸漁業。在湄公河主流興建11座大型水壩引來相當多關注。去年12月，柬埔寨、泰國、越南和寮國延遲就上述計畫第一階段做出決定。這個水壩名為札雅布里（Xayaburi），造價38億美元。上述4東南亞國家部長表示，有必要進行更多研究來緩和環保人士的疑慮。刊於國家科學院學報的國際研究警告，在湄公河數十個支流興建水壩會有「災難性」後果。這項研究是柬埔寨內陸漁業研究發展所（IFReDI）、美國史丹佛大學（Stanford University）以及普林斯頓大學（Princeton University）共同執行。研究指出：「在支流上建造78座水壩，會對魚產力和生物多樣性帶來災