生物多樣性

開放陸客來台前夕，傳出農委會林務局將於19日把阿里山森林鐵路移交給民間財團宏都公司營運，今(17)日在立法院進行公決。昨環保團體、阿里山鄒族居民召開記者會踢爆宏都公司近50名火車駕駛中，僅9名有駕照，環保團體痛批：「簡直是拿人命開玩笑！」環保團體指出，林務局於未辦理並通過環境影響評估審查前，即迫不及待計畫於2008年6月19日將具世界遺產價值的阿里山森林鐵路移交予宏都公司營運，並陸續安排資遣、優退或調職部份鐵路員工。根據消息指出，具有鐵路駕駛執照的資深駕駛，只有9名轉任至宏都公司，而其他宏都公司所聘人員，均未取得相關證照。2003年3月阿里山鐵路曾發生17人死亡、171人受傷的重大事故。今年3月底至5月，也連續發生4次脫軌事故。今日在阿里山火車站前，當地居民發起抗議活動，反對政府賤售國寶級鐵路文化資產，並抗議林務局枉顧遊客生命安全、貿然將阿里山鐵路移交給毫無經營經驗的民間公司。阿里山社區發

連署訴求今年（2008），台北縣政府即將興建淡水河北側快速道路，該路從北市大度路進入，以高架越過關渡大橋後，由平面道路沿著淡水河畔行進到紅樹林站，再以高架越過紅樹林站銜接登輝大道，我們堅決反對這條道路，因為：1: 破壞關渡大橋景觀關渡大橋為林同琰建築師之遺作，林同琰為中央研究院院士、美國國家科學院院士、柏克萊加州大學教授，為國際知名之橋樑建築師，關渡大橋榮獲國際大獎、是大師生前最喜愛的作品，大師生前並為關渡大橋再設計柔美燈光。兩年前，台北縣政府核准關渡大橋左岸蓋了一座大型的靈骨塔，如今右岸又要橫越一條水泥橋，請問置大師作品於何地位？2: 破壞紅樹林保護區 竹圍紅樹林是全球最北的水筆仔純林，其胎生的獨特性，堪稱是台灣瑰寶。淡北快速道路，從其旁恰好切過，以鑽法律漏洞，免受法律束縛，又因短於五公里，連環境影響評估都不必做。然而一個完整的生態系，除了紅樹林外還包含其周遭的生態環境，以快速道路圍

江蘇省海洋漁業局表示，由中國水產科學研究院淡水漁業研究中心與江蘇省江陰市長江三鮮養殖有限公司合作投資的「長江珍稀魚類保護研究中心」日前在江陰市成立。這個集科研、科普、交流、培訓於一體的研究中心，占地20畝，總投資1500萬元，將重點建設生態實驗室、魚類生理實驗室、水化學實驗室、浮游生物培養室等。 目前，長江魚類資源已面臨諸多方面的威脅，長江白鰭豚、鰣魚已先後絕跡，長江河豚、中華鱘等部分種群已達到瀕危的程度，其他魚類品種與數量也越來越少，開展長江珍稀魚類保護研究迫在眉睫。

2007年國家自然科學基金重點專案「全國溫帶、亞熱帶和熱帶森林生物多樣性本底調查」目前正在海南島霸王嶺國家自然保護區的原始熱帶雨林進行。目前已經取得的調查結果顯示，霸王嶺的原始熱帶雨林每公頃樣方中胸徑一釐米以上的喬木達6000多棵，品種有200個以上，同時還有大量的草本植物蕨類植物等等，生物多樣性豐富，堪稱是自然界的植物博物館。

企業社會責任及環保、節能減碳議題持續發燒，在回饋環境上，除了大家耳熟能詳的種樹以外，京華工程顧問公司選擇了由生態工作假期的方式回饋社會與環境。上週六（14日），該公司員工參與了陽明山二子坪的外來種清除工作，由實際勞動體驗生態環境的維護不易，對外來種危害更加深了一層體認。台灣環境資訊協會與陽明山國家公園管理處合辦的陽明山生態工作假期，2008年進入第4年維護工作，14日在二子坪開啟今年生態工作假期的序幕。在多變的天氣下，京華工程顧問公司十多位員工熱情響應當志工，羅家康在活動後表示：「跟公司裡的年輕人們來參加這樣有意義的活動非常有趣。」環境資訊協會信託中心主任孫秀如表示：「企業回饋社會的方法多元，參與工作假期不但提供了回饋環境的機會，也讓同事一起出遊放鬆，聯繫情感。」在環境維護和企業內情感連結上都得到了正面的效果。活動中，藉著讓每一位員工實際動手參與環境維護工作，企業社會責任的實踐已不只是企業

擁有「海上公園」美譽的小琉球，名列世界7個面積一平方公里以上的珊瑚礁島嶼之一，也是台灣附近14座屬島中唯一的珊瑚礁島嶼，但在長年過渡捕撈，以及大量人工開發的壓力下，已有50-80％的珊瑚遭到破壞。琉球鄉秘書公所洪大發表示，早期沒有保育觀念，以為開發、人工化是最好的，殊不知對環境造成了無法彌補的傷害。為宣導海洋永續觀念，琉球鄉公所上週末（13、14日）舉辦「小琉球海洋資源保育講座暨研習營」研習活動，辦理團隊包括海生科技公司、台灣環境資訊協會、以及藍色東港溪保育協會，共吸引社區40多人參與，學員來自琉球鄉的解說員、漁民、民宿業者，還有十多名來自台灣本島的教師、學生及地方團體，在研習中體認永續漁業的重要性，並凝聚對小琉球觀光資源的共識。小琉球近海漁業資源匱乏 應改善漁具的衝擊 飯店經營業者「小琉球觀光發展協會」理事長許成智表示，小琉球是他從小生長的家，大約在20年前，很多漁民大量採集珊瑚去賣，直

今年是十年一度的國際珊瑚礁年（The Year of Reef），全世界有超過100個國家正在熱鬧的進行珊瑚礁總體檢與各項保護珊瑚礁的公益活動。台灣也不落人後的在綠島、杉原與澎湖進行志工參與保育珊瑚礁的行動。然而在此時，農委會卻與這股世界保護珊瑚礁的潮流背道而馳，不僅放棄堅持多年深海貴重珊瑚的禁採，未將只剩下3艘漁船執照收回，還將原本無採捕執照的96艘漁船就地合法，給予開放。這樣的惡耗，對2008國際珊瑚礁年的保育主軸，「珊瑚礁生存權」，無疑是最大的諷刺。 過去這十年的保育推廣，社會大眾對於生活於淺水域，如墾丁、綠島與澎湖等海域的珊瑚生態保育已有認知。這些熱帶與亞熱帶珊瑚礁，素有「海中熱帶雨林」的暱稱，其生物多樣性極高，可與陸地上的熱帶雨林相比。同時，這些淺水域珊瑚礁擁有非常重要的觀光與漁業資源，經濟產值極高。然而，不當的漁業捕撈、遊憩壓力、全球氣候暖化影響之下的海洋酸化與白化，都使得熱帶

今（2008）年是國際珊瑚礁年，也是澎湖縣共生藻協會成立10週年紀念，「藻員」們14日假澎湖青灣種源庫進行「國際珊瑚礁年暨澎湖縣共生藻協會十週年慶活動」，會中邀請到國小學童高唱「珊瑚礁年之歌」中文版，將送交至國際保育團體總部參與競賽，為台灣的保育力量發聲。共生藻協會理事長蔡萬生提到取名「共生藻」的原因，就是因為共生藻雖然小得看不到，就如同藻員們是默默付出的一群，但是對珊瑚礁生態系卻是非常重要；同時，會員們也以「藻員」自稱。共生藻協會於1998年由一群愛好潛水的夥伴成立，每年均於澎湖各海域進行珊瑚礁總體檢（Reef Check）工作，監測紀錄珊瑚礁生態系之健康狀況，累積之長期觀察的資料，也使今年年初寒害發生後，對環境之變化及影響，有最好的了解與因應。國際珊瑚礁年有一首主題曲──珊瑚礁年之歌（The Year of Reef），以淺顯易懂的方式說明保育珊瑚礁生態系的重要以及與珊瑚礁與全球環境的

全球暖化是現正發燒的熱門話題，據專家預測此現象仍會持續惡化，而暖化伴隨著一連串的環境變遷，包括海平面上升，也將是海島國家的台灣不得不去正視的問題。在慶祝成立10周年之際，澎湖在地環境團體「澎湖縣共生藻協會」在6月10-13日間於馬公市舉辦了一連四天的講座，以「全球環境變遷下的島嶼視界」為主題為大家開啟新視野。 講座每晚7點準時在澎湖文化局的開拓館開講，在原為縣長公館再利用的日式房舍前，台灣大學全球氣候變遷中心主任柳中明、師範大學環境教育研究所所長蔡慧敏、澎湖科技大學休閒管理學系主任于錫亮、以及中央研究院生物多樣性研究中心副研究員陳昭倫等四位專家，分別以氣候本質、永續發展、觀光新思維、珊瑚警訊來探討氣候變遷的影響和應變之道。氣候變遷對島嶼地區民眾的威脅與挑戰首先，柳中明以今年的中國雪災和澎湖寒害為引，詳細解說氣候變遷的起源與效應。他說明，雖然這兩年為反聖嬰年，然而所發生的種種異常天災去跟以往

民國92年7月，「我們的島」節目曾經報導過有砂石業者以疏浚之名，開挖澎湖青螺沙嘴的沙灘，不但將珊瑚碎屑運走，更破壞了珍貴的海岸生態。經過環保人士的奔走以及媒體報導後，澎湖縣政府停止疏浚工程，經過5年的休生養息，現在的青螺沙嘴成為澎湖本島燕鷗重要的繁殖地。今年我們重返青螺沙嘴，尋找這片小燕鷗的新天堂樂園。這是位於澎湖本島北邊的青螺灣。在澎湖從事生態旅遊的蕭長汰，最喜歡帶遊客來這裡體驗用傳統漁法抓魚的滋味。千萬年來，澎湖海域死亡的珊瑚隨著海浪被沖刷上岸，層層堆疊，形成沙嘴特殊的景觀。老一輩的澎湖人把這種珊瑚碎屑稱為「砱仔」，這裡的潮間帶蘊藏豐富的生物資源，孕育了烏魚、花生姬魚各式各樣的魚種，餵養著漁民，更是提供海鳥源源不絕的食物來源。5年前，砂石業者以疏浚的名義在這裡大肆開挖，珊瑚碎屑被輾碎、細沙被推進海中，蕭長汰帶遊客到這裡一度無魚可抓。經過不斷的奔走陳情，砂石不再開採、生態漸漸恢復，最令人

空軍馬公基地輸油管疑因老舊破裂，戰機用油外漏並流進澎湖主要水源成功水庫蓄水區，汙染飲用水，環保局14日架起攔油索並以吸油棉清出約200公升柴油，自來水公司也暫停抽取成功水庫。自來水公司澎湖營運所人員14日巡察成功水庫進水情形時，聞到刺鼻油味，循線發現有不少油料從空軍馬公基地勤務隊，埋設在馬公機場跑道北端輸油管漏出，14日澎湖地區大雨，水庫進水量多，油料就隨紅羅引水道沖進450公尺外的成功水庫蓄水區，水面上可見明顯油汙，環保局接獲水公司通報後，要求軍方立刻在引水道口架起攔油索，並以吸油棉清出約200公升柴油。軍方油品管理單位聯勤第一支援指揮部人員說，13日就發現位在機場內的輸油管破裂並有油料外漏，原本要搶修，但油管長約4公里，搶修油管又必須淨空馬公機場跑道，機場也要關閉，近日適逢澎湖旅遊旺季，班機起降頻繁，貿然關閉機場恐引發民意反彈，軍方原計劃近日再搶修，不料14日大雨將漏油沖進水庫集水區，

在生態保育觀念逐漸高漲的台灣，目前市面上已經有許多蝴蝶圖鑑可供參考，但是，當你想進一步了解蝴蝶生態時才發現，市面上居然找不到對蝴蝶食草（寄主植物）有詳細介紹的工具書可供參考！由於植物圖鑑大多是以木本和草本植物來做分科介紹，而每種蝴蝶又可能有多種植物作為食草，可能橫跨不同科別，甚至包含木本或是草本植物，此時想認識蝴蝶的食草，只能經由蝴蝶圖鑑上列出的植物名稱，再去比對相關的植物圖鑑做認識……單單想要認識一種蝴蝶的食草，就要翻上好幾本植物圖鑑才能找到想要的東西，讓認識蝴蝶食草成了件大工程，也澆熄了不少愛好者想要深入了解蝴蝶生態的熱情。《蝴蝶食草圖鑑》一書的出版，可說是為上述問題解套的一大福音！本書的作者林柏昌和林有義先生，長期在台灣蝴蝶保育學會服務，對於推廣蝴蝶保育不遺餘力，豐富的演講和帶隊解說經驗，讓他們深知喜歡蝴蝶的讀者缺少的是什麼，怎樣的圖鑑方便使用；畢竟圖鑑是長期以來幫助他們解說的工具，