能源轉型

在本週六311反核遊行上路前，全國廢核行動平台回頭檢視去年向各政黨提出的七大訴求，一年來有多少獲得落實。民進黨立委莊瑞雄、陳曼麗與時代力量黨主席黃國昌到場說明，不過，民間仍感「原地踏步」，並不滿意。綠色公民行動聯盟秘書長崔愫欣指出，去年民間向甫上任的新國會提出非核家園入法、刪除核四封存預算、低階核廢料遷出蘭嶼計畫、刪除核廢料境外再處理預算、積極推動能源稅立法、輻射食品嚴格把關、成立「跨黨派核廢處理小組」，一共七項訴求。當時的主要政黨中，民進黨與時代力量較積極回應，並在311遊行當天上台向民眾承諾盡力落實。反核團體來檢驗 立委稱民進黨「一直有在動」一年後在立院外反核團體檢驗民時兩黨的承諾。民進黨黨團副幹事長莊瑞雄面對反核團體，表示「謝謝、辛苦了」，再次承諾新政府將落實競選政見。陳曼麗也重申，民進黨非核家園的政策不變。陳曼麗表示，雖然大家不見得完全滿意，但《電業法》已經完成修法，在各方協商後前

北海岸反核行動聯盟多次在核二廠外圍發現黑色與銅綠色沉積物與輻射值異常，疑是核電廠偷排廢水所致。為澄清疑點，昨（8日）原能會、台電、核研所、新北市環保局等多方人馬，會同公民團體前往取樣。樣品送國內四大專業實驗室與環保局分析，估計一個月分析完成。至於反核團體測得輻射爆表與人工核種，儀器進口商澄清是解讀問題。原能會已承諾在三、四月間開課教導民眾使用輻射偵測儀器，並規劃在核電廠附近的區公所就近借用儀器，為民間加入輻射偵測跨出第一步。提升可信度：民間與核研所共同取樣 不排除送國外分析北海岸反核行動聯盟執行長郭慶霖核多次在核二廠排洪渠道發現異常。減容中心附近渠道出現黑色沉積，上游也有銅綠色沉積。輻射偵測器測量時警報聲不斷，並測得銫、銥等人工核種，推斷是減容中心排放廢水。為昭公信，今民間與原能會等政府單位進行平行監測。採樣地點與項目由郭慶霖指定，採樣則由核能研究所進行，共計取得水、底泥、樹枝、海藻、砂等

一份加拿大的研究顯示，要讓風力發電項目被接受，關鍵是要社區成員加入其中，確保風力渦輪附近的居民能夠受益。該研究名稱為「朝公司扔石頭很容易：加拿大風力發展和分配公正」（"It's easy to throw rocks at a corporation: Wind energy development and distributive justice in Canada"），發佈在最新一期的環境政策和計劃期刊上。研究指出，快速發展又限制地方參與決策，導致風力發電受到強烈反對。如果能夠進行公平分配，並能讓地方得到足夠的利益，這些反對將得到緩和。研究論文作者Chad Walker 和 Jamie Baxter，以及西安大略大學（Western University ）地理系在研究中比較了安省西南部和新斯科舍在發展風力發電時的不同做法。在安省，2009年的綠色能源法在計劃階段就限制社區參與，而是從

一份新調查報告認為，中國鋼鐵去產能運動的實際效果並不令人滿意，如何發揮市場機制的作用決定著這一產業的命運。一項由綠色和平委託中國聯合鋼鐵網完成的調查指出，中國鋼鐵行業轟轟烈烈的瘦身運動效果不佳，下降的體重數字掩蓋了實質的反彈。這份2月13日發佈的報告稱當年註銷的生產設備大部分已經長期停產；而實際上，中國2016年處於生產狀態的 「有效」 粗鋼產能還增加了大致相當於英國全國產能兩倍的量。

火車常被當作綠色公共運輸，不過，柴油火車的黑煙卻被點名為空氣污染源。環保署擬修法，規定新購柴油火車都須符合歐美最新標準。台鐵將受到最大影響。不過，高鐵與捷運維修與磨軌用的柴油引擎軌道車也可能被納入管制。環保署今（7）召開公聽會聽取各方意見。台鐵表示，最近將採購柴油車頭以及支線小火車，樂見環保署訂出標準。新採購的柴油火車用於調度、維修、以及取代平溪、集集、內灣三支線的小火車。南迴鐵路要到2020年才能完成鐵路電氣化，如何改善南迴上柴油火車造成的空污，環保署表示，近期將與台鐵、交通部討論。新採購柴油車輛將比照歐美最新環保標準環保署今召開《交通工具空氣污染物排放標準》第八條修正草案公聽會。舊標準僅針對「火車」排放空污的透光率，新標準則分為軌道車輛、鐵路機車（註：locomotive拉牽引車頭），並參考歐美標準，新增一氧化碳（CO）、碳氫化合物（HC）、粒狀污染物（PM）等管制。環保署空保處簡任視

雖然非核家園已是政策，但核廢仍然存在，燃料池爆滿、蘭嶼低階核廢料遷出問題卻更急迫。在福島核災六週年，環團呼籲「核廢處置動起來」，要政府積極展開社會對話。這也將是今年311廢核遊行，除非核低碳、永續能源外的重要訴求之一。「選址過程需資訊公開、兼顧科學與在地、納入風險分配、環境公平正義；先討論中期集中式貯存場址；成立具多元性、獨立性的核廢處理專責機構。」提出建言，全國廢核行動平台7日上午發佈民間自發核廢論壇共識。綠色公民行動聯盟秘書長崔愫欣表示，他們花了一年的時間在核電廠與核廢選址地區舉辦了八場核廢論壇，邀請當地草根組織、意見領袖與在地居民，以審議式的方式討論。崔愫欣強調，雖然這些建議仍屬初步、原則性，並非具體的意見，但卻是開啟社會對話的開始。地球公民基金會顧問蔡中岳以近期南部地區傳出蘭嶼核廢料將送往核三廠，因為比起爆滿的核一二廠，核三廠尚有空間。但這樣「放風聲」、「拋風向球」的操作方式，從不

台灣三座核電廠明年起陸續除役，台電之前估計六部機組除役經費共675億台幣，整體包括核廢最終處置等共需3353億元，此數字多次在立院遭質疑嚴重低估，台電均不願表態。據最新版評估，每座核電廠除役就需1400億元，加上核一、二廠改室內乾貯及無人島集中式貯存方案，總費用高達6200億元，核後端基金根本不足支應，短缺近3000億元恐全民買單，平均每位國民要負擔約1萬3000元。核能除役經費是由核電每度提撥約0.17元的「核能後端發電營運基金」（簡稱核後端基金）支應，根據台電2011年評估，到除役時預計可收到3353億元，三座核電廠除役僅需675億台幣，加上高、低放射核廢處置等項目，足夠支應一切除役支出。但此估算遭環團及立委強烈質疑，時代力量立委黃國昌就曾質疑核電廠除役花費交代不清，恐根本不夠用。然而台電對此質疑始終未表態，大打迷糊仗，卻自2013年起提升提撥率到0.37元。而依規定，核後端基金每五年

日本1家接受委託清理福島災區的公司坦承，由於當地輻射量奇高，調查任務一再失敗。日本2011年發生強震海嘯，導致約1萬8000人死亡，超過1百萬棟建築物毀損，也釀成福島核災，核電廠附近近10萬居民被迫離開家園。據估計，福島核災反應爐恐高達約600噸有毒燃料於爐心熔融時掉落至爐底。英國「獨立報」（Independent）報導，東京電力公司展開清理工作前，必須先查明外洩熔融物的地點和規模。由於現場輻射量遠高於人體可以承受的水準，工程人員利用量身訂做，配備攝影鏡頭的蠍型機器人，以調查反應爐損壞情況。這款東芝（Toshiba）設計的蠍型機器人暴露在高輻射下，陣亡速度比預期快五倍，這項調查嘗試宣告失敗。這款蠍型機器人應該可以承受73西弗輻射值，但反應爐內部最近卻偵測到530西弗輻射值。1西弗的劑量足以造成輻射不適和噁心症狀。暴露於5西弗下，會造成半數暴露者於1個月內喪生。10西弗劑量則會讓人於數週內喪

台北宜蘭之間，除了國道五號與鐵路外，是否該再建一條截彎取直的北宜直線鐵路？一直存在正反意見。「東部快鐵促進會」2日在宜蘭成立，力促北宜直鐵，以均衡東西發展，獲得許多縣議員支持。而反對直鐵的一方今（6）日也出面表示，雪隧通車已帶來不少衝擊，宜蘭不再宜蘭，直鐵必要性有待商榷。反直鐵團體指出，宜蘭境內的大眾運輸跟軟體建設不足，直鐵興建後，勢必難以承受人車衝擊，直鐵興建本身的環境衝擊也不容輕忽。宜蘭縣政府隨後回應，縣府已努力改善境內交通，目前直鐵方案都尚未環評。縣府將尊重各種意見，也希望有共同討論平台。解決交通靠直鐵？  環團：雪隧衝擊猶新  宜蘭不再宜蘭為解決台北宜蘭間，國道五號的塞車問題、以及花東鐵路的一票難求，交通部鐵工局提除北宜直鐵計畫，由台北南港直達宜蘭頭城。但2004年提出的方案卻遭環保署環評認為「不應開發」後。2013年，鐵工局再提二個方案：方案一路線較短，近雪山隧道，但穿越翡翠水庫

太平洋瓦斯與電力集團（PG&E）、愛迪生國際（Edison）及桑普拉能源（Sempra）等加州電力供應商正在測試新方法，藉由將太陽能面板、電池蓄電、雙向通訊裝置以及軟體聯結成為網路，成立「虛擬電廠」來管理綠色能源，並將電力儲入電網以供不時之需。加州的白天陽光充足，太陽能電廠的發電量過多，業者常將即時批發電價壓到零，形同免費贈送，有時甚至貼錢送給電力公司。但到了晚間，加州的電力需求激增，1000度電的價格甚至可達1000美元。去年就有178天發生這類情況。加州也正考慮在2025年讓最後一座核電廠除役，在2030年前讓再生能源電力倍增至50%，因此電力公司正在尋求解決電力供需配置及緩解電網壓力的方法。桑普拉能源計劃利用三星SDI製作的電池，減輕電網負荷。特斯拉正提供電池給愛迪生國際在洛杉磯地區的電網。PG&E計劃在2020年前投資約10億美元讓電網現代化，該公司目前正在測試電池、軟體和其他技術

宜蘭縣環保聯盟駁斥東部快鐵促進會雪隧開通水質變好的說法，促進會曾說「雪隧通車前五年與後十年的數據監測，整體水質反而更加優良。」環盟表示，這是對數據的濫用，施工結束後十年的水質當然比施工期好，翡翠水庫是歷經19年黑暗期，才恢復現有水質。東部快鐵促進會表示，若有質疑，可找專家開公聽會或座談會。「東部快鐵促進會」2日舉行成立大會，宣示將推動北宜直鐵，並提出「從翡翠水庫水域及支流水質監測結果，探討雪隧對環境影響」的報告顯示，雪隧通車前五年與後十年後的數據監測，整體水質反而更加優良的說法。宜蘭大學名譽教授、也是東部快鐵促進會副會長張智欽說，反對方如果有所質疑，若願意的話，可以找專家來開公聽會、座談會，事實上，根據翡翠水庫管理局委託工研院的研究指出，從民國78年到105年的監測資料，優養化指數在施工前也比施工完成後的95年還高。

看似雜亂，社子島有斑駁，更有歷史軌跡的溫暖，雙河會的天寬地闊，和都會難得一見的田園美。一群師生，五天四夜，走進社子島，理解它的真實與困境。雜亂落後、淹水、沒有便利商店，媒體上的社子島，與居民心中的，其實不太一樣。35年前嫁進社子島的曾美芳，籌組了社子島美學會，邀集社區的婆婆媽媽進行解說訓練，觀察社子島的美。他們也攜手點綴社子島，找志工認養，進行堤防綠美化，不只關照河岸，也在乎人文之美。走訪李忠記宅，牆角綠意，因為百年紅磚的滄桑，有種獨到的韻味。在這座咸豐年間興建的老宅裡，有無法遺忘的淹水記憶。另一棟李和興宅，在葛樂禮颱風時，是附近唯一的兩層樓紅磚屋，護住不少生命。社子島的宗教建築，也充滿淹水印記。巷弄間錯落著許多小廟，是前人出於慈悲，安葬河邊浮屍的地點，後來居民覺得有神蹟出現，而蓋廟祭祀。當地廟宇，坤天亭，則是把所有神像都擺到二樓去。處處是水的痕跡，也處處是與水相處的方式，但現在的社子島，